taikhoang1102
03-29-2016, 02:28 PM
khi đề cập đến sự xuống cấp của xe tay ga, những phần với tốc độ nhanh nhất xuống cấp bộ phận truyền động mà trong đấy dây curoa bị ảnh hưởng nhất.
Belt là bộ phận chịu lực và chuyễn động lực hao hao như sên trong xe số nhưng phức tạp bởi vai trò của vòng đai là siêu quan yếu, tác động trực tiếp đến hiệu suất của xe, và kèm theo điều đó kéo theo những vấn đề cho người dùng xe lúc bị hư hỏng đai cho nặng và nhẹ .
Mô hình điều khiển xe tay ga
Dây Curoa ([Only registered and activated users can see links]) chuyển lực kéo của Pulley nhỏ (Nồi trước) tới Pulley lớn (Nồi sau) và trục bánh sau, do đó khi dây Curoa cũ đi thì lực kéo của nồi trước không được truyền hết cho nồi sau khiến xe khó leo dốc và tốn xăng nhiều hơn thường ngày.
ko kể đấy do điều kiện thời tiết tại Việt Nam tương đối nóng cùng tình trạng kẹt xe làm cho dây Curoa bị sức ép nhiệt quá to nên chi tuổi thọ giảm đi đáng kể. có dây Curoa thì kẻ thù số 1 là nhiệt độ, do làm từ chất liệu cao su bức khi gặp nhiệt độ cao dây Curoa sẽ sở hữu sự biến đổi, ví như sắm nhầm dây Curoa giả, kém chất lượng thì lúc gặp nhiệt độ cao sẽ nhũn ra gây hư hại cho nồi trước nồi sau và giảm hiệu năng của xe.
[Only registered and activated users can see links]
Tầm quan yếu của dây (đai) cu-roa cam .
Sau lúc "kỷ nguyên" cam chuỗi từ những năm 80, vành đai cam thay xích cam và ngày một được chuộng phổ quát, bởi vành đai xích cam êm đặc thù là đối mang các chiếc xe nhỏ. Tuy nhiên mới đây, xích cam đã trở lại có đa dạng nhà sinh sản nhờ phạm vi rộng to của những dịch vụ bảo trì, giá cả, hiệu quả hoạt động của động cơ.
Sau đây là các tác hại của việc dây curoa cam ([Only registered and activated users can see links]) (đai cam) bị hỏng, những gì buộc phải được dùng rộng rãi và đề phòng dễ dàng như vậy để đưa cam dây đai trên xích cam. Cua-roa dây kéo trục cam là một phần cực kỳ quan yếu, bởi vì nó đóng vai chính trong điều khiển động cơ chạy, sứ mạng của mình là quay trục cam để điều khiển xú-páp mở ra nhịp có những hoạt động của pít tông.
ví như cua-roa cam dây bị hỏng trong lúc xe đang chạy, hãy cứng cáp rằng loại xe sẽ bị hư hại nghiêm trọng tới điểm "nằm đường" gọi cứu hộ. Sự thất bại xảy ra vì những dây màu cam cắt cua-roa, kiểm soát phối hợp giữa các piston và van-van ko còn tồn tại, piston sẽ sụp đổ vào van-van làm một thất bại dòng sẽ xảy ra, chả hạn như uốn cong, súp van bị hỏng , pít tông hỏng, cạnh cong tay. . .
Dây curoa (đai cam) thường được sắp đặt trên nắp nhựa / nhôm, ví như sở hữu xấu nắp ca-pô / mui xe mà sẽ ko hiển thị ngay tắp lự. Nguyên nhân vỡ thường bằng cách không quan tâm đến thời gian hoạt động, độ lệch lúc lắp ráp kỹ thuật, đặt quá găng hoặc quá chùng gây ra hoạt động hệ thống dây điện quá tải.
Belt là bộ phận chịu lực và chuyễn động lực hao hao như sên trong xe số nhưng phức tạp bởi vai trò của vòng đai là siêu quan yếu, tác động trực tiếp đến hiệu suất của xe, và kèm theo điều đó kéo theo những vấn đề cho người dùng xe lúc bị hư hỏng đai cho nặng và nhẹ .
Mô hình điều khiển xe tay ga
Dây Curoa ([Only registered and activated users can see links]) chuyển lực kéo của Pulley nhỏ (Nồi trước) tới Pulley lớn (Nồi sau) và trục bánh sau, do đó khi dây Curoa cũ đi thì lực kéo của nồi trước không được truyền hết cho nồi sau khiến xe khó leo dốc và tốn xăng nhiều hơn thường ngày.
ko kể đấy do điều kiện thời tiết tại Việt Nam tương đối nóng cùng tình trạng kẹt xe làm cho dây Curoa bị sức ép nhiệt quá to nên chi tuổi thọ giảm đi đáng kể. có dây Curoa thì kẻ thù số 1 là nhiệt độ, do làm từ chất liệu cao su bức khi gặp nhiệt độ cao dây Curoa sẽ sở hữu sự biến đổi, ví như sắm nhầm dây Curoa giả, kém chất lượng thì lúc gặp nhiệt độ cao sẽ nhũn ra gây hư hại cho nồi trước nồi sau và giảm hiệu năng của xe.
[Only registered and activated users can see links]
Tầm quan yếu của dây (đai) cu-roa cam .
Sau lúc "kỷ nguyên" cam chuỗi từ những năm 80, vành đai cam thay xích cam và ngày một được chuộng phổ quát, bởi vành đai xích cam êm đặc thù là đối mang các chiếc xe nhỏ. Tuy nhiên mới đây, xích cam đã trở lại có đa dạng nhà sinh sản nhờ phạm vi rộng to của những dịch vụ bảo trì, giá cả, hiệu quả hoạt động của động cơ.
Sau đây là các tác hại của việc dây curoa cam ([Only registered and activated users can see links]) (đai cam) bị hỏng, những gì buộc phải được dùng rộng rãi và đề phòng dễ dàng như vậy để đưa cam dây đai trên xích cam. Cua-roa dây kéo trục cam là một phần cực kỳ quan yếu, bởi vì nó đóng vai chính trong điều khiển động cơ chạy, sứ mạng của mình là quay trục cam để điều khiển xú-páp mở ra nhịp có những hoạt động của pít tông.
ví như cua-roa cam dây bị hỏng trong lúc xe đang chạy, hãy cứng cáp rằng loại xe sẽ bị hư hại nghiêm trọng tới điểm "nằm đường" gọi cứu hộ. Sự thất bại xảy ra vì những dây màu cam cắt cua-roa, kiểm soát phối hợp giữa các piston và van-van ko còn tồn tại, piston sẽ sụp đổ vào van-van làm một thất bại dòng sẽ xảy ra, chả hạn như uốn cong, súp van bị hỏng , pít tông hỏng, cạnh cong tay. . .
Dây curoa (đai cam) thường được sắp đặt trên nắp nhựa / nhôm, ví như sở hữu xấu nắp ca-pô / mui xe mà sẽ ko hiển thị ngay tắp lự. Nguyên nhân vỡ thường bằng cách không quan tâm đến thời gian hoạt động, độ lệch lúc lắp ráp kỹ thuật, đặt quá găng hoặc quá chùng gây ra hoạt động hệ thống dây điện quá tải.