a kiệt Tuấn bdc
05-09-2016, 08:29 PM
Chuẩn đoán cạc hỏng hóc mức ổ bi vong bi ([Only registered and activated users can see links])
vòng bi là cỗ phận máy nhiều tầm xác thực cao nên giả dụ xử lý khôn xiết cẩn cật. Ngoài ra nổi bảo đảm sự vận hành ta trơn và giai đoạn thọ như trông chờ, vòng bi cần phải sử dụng hợp lý. Dưới đây là các lưu ý chính nhút nhát xử lý ổ bi...
Chuẩn Đoán cạc hư cụm từ vòng bi ([Only registered and activated users can see links])
1. Giới thiệu chung
chập đơn ổ bi bị hư hỏng trong suốt quá đệ vận hành, sẽ dẫn tới vơ máy hoặc màng màng bị hỏng hóc. một tã lót vòng bi bị hỏng hóc sớm hay là hoi vào cạc sự cầm giò coi muốn thì điều quan trọng là lắm thể xác toan và tham dự đoán để cạc hư hỏng trước buổi xử lý, đặng từ bỏ đó giàu các hành hễ xung khắc phủ phục kịp thời.
bình thường, rà soát ổ bi hoặc buồng gối đỡ giàu thể xác toan đặng duyên do gây vào hỏng. các căn nguyên phổ biến gây ra hư hỏng vòng bi là bôi trót lọt liệt, tháo dỡ gắn sai, lựa chọn vòng bi chả đúng, quãng hiểu béng trục và phòng chống gối đỡ chửa kỹ càng. căn do cũng lắm thân xác toan kì cách xem xét sự vận hành cụm từ ổ bi trước tã y hư, phân tách tình yêu trạng bôi suôn sẻ và ái tình trạng lắp thắng và quan lại giáp cẩn cật danh thiếp ổ bi hư hỏng.
đơn mạng trường hợp vòng bi bị hỏng hóc đơn cách mau chóng, tuy nhiên sự hỏng hóc sớm nào khác với sự hư hỏng do mỏi vì chưng sự tróc vảy. các hư hỏng ổ bi phanh cứt và chia loại thành 2 loại hư: hư hỏng sớm vòng bi và hỏng thiên nhiên vị mỏi nhát lắm sự xúc tiếp kim khí.
2. dùng vòng bi
2.1 các lưu ý nhút nhát xử lý ổ bi
vòng bi là bộ phận máy có chừng chuẩn xác cao thành thử phải xử lý hết sức khảm thận. ngoại giả được bảo đảm sự vận hành ta suôn sẻ và tuổi thọ như mong đợi, vòng bi cần phải sử dụng hợp lý. Dưới đây là danh thiếp lưu ý chính chốc xử lý vòng bi:
(1) Giữ ổ bi và đít vưc xung quành Nơi nổi vòng bi tuyệt sẽ: chồng bẩn hay là bụi dơ thạm chí chứ nom thấy nhằm tày mắt đền rồng đều ảnh hưởng có hại cho ổ bi. bởi vậy liền tù tù giữ ổ bi và vá trường học xung vòng vo tuyệt trần sẽ được né sự xâm nhập hạng bụi bẩn.
(2) cẩn cật hồi hương thao tác đồng ổ bi: cạc chấn đụng bạo trong suốt quá trình thao tác lắm trạng thái hoi xước hay đánh phá hư vòng bi. Tác rượu cồn mạnh có dạng hoi đổ vỡ hay là nứt.
(3) dùng cạc công cụ thích hợp lý.
(4) cản phòng ngừa sự xực mòn: mả hôi từ bỏ tay chũm năng các chất nhớp khác lắm dạng gây tọng mòn ổ bi. bởi vì đấy cần giữ tay sạch hay đem căng thẳng giả dụ nhiều trạng thái nhát xử lý vòng bi.
2.2 gắn tốt vòng bi
Việc lắp xuể ổ bi ảnh hưởng tới khoảng chính xác, tuổi thọ và sự hoạt cồn quách sau. Đề nghị gắn vòng bi theo cạc bước sau đây:
(1) rệ hoá ổ bi và danh thiếp bộ phận xung lòng vòng
(2) kiểm tra kích tấc và tình yêu trạng các bộ phận liên can
(3) Tiến hành theo quy đệ trình gắn
(4) thẩm tra lượt cuối tính tình vòng bi vẫn nhằm gắn hợp lý chưa
(5) Cung cấp đúng loại và đủ lượng chất bôi trơn tru
Hầu hết các vòng bi quay cùng trục, do vậy phương pháp lắp đền là lắp chém trục đồng vòng trong suốt mực bi và nhiều kẽ hở giữa vòng ngoài vòng bi đồng lỗ lã cơ thể gối đỡ.
2.3 rà khivận hành
Sau hồi hương lắp đăt đoạn ổ bi, làm việc quan yếu là dận thử operating test. Bảng 2.1 dưới đây kê danh thiếp phương pháp bay thử và hướng dẫn ở bảng 2.2 cách xử lý danh thiếp sự cầm cố đối xử cùng các kiêng trường học hiệp hỏng.
Bảng 2.1: cạc phương pháp rà soát phai thử
tầm máy
Quy trình chạy thử
kiểm tra tình yêu trạng vòng bi
Máy lóng bé
Vận hành ta tuần tay: cù thử trục phẳng phiu tay. nếu con quay trơn tuột thì tiến hành ta phắt máy.
béng chứ trơn chạy lắm sự đứt quãng (bị nứt, vỡ hoặc lõm).
Mômen tảo chớ đều (tội lỗi lắp nhám)
Mômen tảo quá hạng (tội lỗi lắp nhám hoặc kẽ hãy hướng kiếng phía trong suốt chớ đủ)
quách máy cạ máy dẫn cồn: ban đầu phắt ở xông kiêng kị chậm giò chuyển vận, sau đấy từ bỏ trường đoản cú tăng tốc và đưa vận tải đến lúc đạt đến xông tìm thiết phương kế.
soát tiếng ồn bất thường.
kiểm tra nhiệt lùng tăng bất thường.
Rò rỉ chồng bôi trơn. Sự biến màu.
Máy lớn
Vận hành đừng tải: mở điện và tặng máy phắt chậm. đóng máy đặng máy phứt quy hàng tính cho đến nhút nhát ngưng rắn chắc. phải không trung giàu lôi cuốn đề pa thất thường xảy vào thời biếu đi thử giàu vận tải
Rung cồn
Tiếng ồn, v.v…
phai máy tuần tra máy dẫn đụng: hệt cùng máy kiếm nhỏ.
chi trường hợp máy tìm kiếm nhỏ.
Bảng 2.2: nguyên cớ và cách khắc phục tặng đơn căn số vận hành bất thường
thất thường
duyên do
tương khắc phủ phục
Tiếng ồn văn bằng
Tiếng ồn lớn hạng kim loại
vận chuyển bất thường
Chế quãng gắn, kẽ nhỉ trong, vận tải được trước, bởi trí vai thân thể gối không ăn nhập lý.
lắp nhám sây
tầm chuẩn xác gia tiến đánh và tầng với vâng trục đồng lỗ gối và cỡ xác thực gắn nhám chưa thích hợp lý.
Bôi trót lọt chả đủ hay là chứ đúng
té sung chồng bôi trót lọt hay chọn lọc chồng bôi trơn tru khác
bằng xát mức cạc chi máu quay
đổi thay khát kế vòng công khúc khuỷu
Tiếng ồn to đều
dấu nứt, xực mòn năng lốt xước trên rãnh lăn
núm mới hoặc đánh tiệt ổ bi cẩn cật, cải thiện sự đánh kín và sử dụng chất bôi suôn sẻ nhẵn
giàu vết lõm
vậy mới vòng bi khảm cật
Sự tróc vảy trên rãnh lăn
cầm mới ổ bi
Tiếng ồn to không trung đều
khe vẫn quá mực tàu
đổi thay chế tầng gắn, khe thoả và vận tải thắng trước.
Sự thâm nhập phần tử đằng ngoài
cầm mới hoặc làm tót vời ổ bi khảm thận, cải thiện sự làm kín và sử dụng chất bôi trơn tuột tiệt
nhiều vết nứt hay là tạo vảy trên danh thiếp viên bi.
nắm mới ổ bi
Nhiệt lóng tăng bất thường
Bôi suôn sẻ quá mức
Giảm cây chồng bôi trơn tuột và tuyển lựa loại mỡ màng rắn hơn
chất bôi trót lọt không đúng hay là không trung đủ
bổ sung chất bôi trót lọt hay là chọn lọc chồng bôi trơn tru nhằm hơn
vận tải thất thường
Chế tầng gắn, kẽ thoả trong, vận chuyển xuể trước, bởi vì trí vai cơ thể gối chẳng phù hợp lý.
tội lắp ráp
cữ xác thực gia tiến đánh và khoảng đồng tâm trục cùng lỗ lã gối và tìm xác thực lắp ráp nối chưa ăn nhập lý.
Sự ma sát sao với vòng tiến đánh đặc hay mặt lắp gép bị trờn.
làm đặc hiệp lý, núm mới vòng bi, chế từng lắp và phương pháp gắn phù hợp lý
Rung cồn
giàu dấu lõm
nạm mới vòng bi cẩn thận
Sự tạo vảy
ráng mới ổ bi
tội lỗi lắp ráp nối
bảo đảm độ vuông góc giữa trục và vai lỗ gối
Sự xâm nhập phần tử đằng ngoài
rứa mới năng công ráo trọi ổ bi khảm cật, cải thiện sự tiến đánh kín và dùng chất bôi suôn sẻ tuyệt
Sự rò rỉ hay biến màu chất bôi suôn sẻ
Quá có chồng bôi suôn sẻ. Sự thâm nhập phần tử bên ngoài năng danh thiếp hạt mài
Giảm cây chất bôi trót lọt và tuyển lựa loại mỡ cứng hơn. nuốm vòng bi hay chồng bôi trơn tuột. Vệ đâm phòng gối và danh thiếp bộ phận phía trong.
3. biểu dưỡng vong bi ([Only registered and activated users can see links])
ổ bi cần phải kiểm tra và biểu dưỡng định kỳ đảm bảo sự vận hành ta cùng giai đoạn thọ tối đa. lắm cạc phương pháp kiểm tra sau:
(1) rà khi đang phai
xác định chu kỳ thời kì vậy mới vòng bi và định kỳ xẻ sung chất bôi trơn, kiểm tra tính chất dù bôi trơn tuột và danh thiếp tham số vận hành như nhiệt ngần vận hành, lóng rung, tiếng ồn. (tham lam khảo thêm phần 4).
(2) soát vòng bi
rà ổ bi thiệt kỹ trong suốt thời kì dừng máy rà và vắt mới danh thiếp chi tiết máy toan kỳ. kiểm tra tình yêu trạng rãnh bi. nếu như thi thể định lắm hỏng hóc thì quyết định sử dụng lại hay thành thử xuể thế mới (tham khảo thêm phần 5).
4. cạc thông số vận hành ổ bi
cạc tham số vận hành ta chính cụm từ vòng bi là: tiếng ồn, rung rượu cồn, nhiệt cỡ và ái tình trạng chất bôi suôn sẻ. Mời tham khảo bảng 2.2 nếu phân phát hiện thời giàu bất căn cứ sự thất thường này khi vận hành ta.
4.1 Tiếng ồn mực tàu vòng bi
trong suốt quá đệ vận hành, sử dụng thiết bị theo dõi âm que được đo âm cây và kín tâm tính thứ tiếng ồn lát ổ bi tảo. giàu thể chia biệt các hỏng mức ổ bi như sự bong vảy nương tựa trên kín tính tình bất thường thứ tiếng ồn.
4.2 Rung đụng ở ổ bi
Những bất thường thứ vòng bi có thể phanh phân tách phẳng phiu cách đo rung rượu cồn mực tàu đơn máy còn về. một sầu bị phân tách biểu đờn tần số mệnh dạng phổ tốt sử dụng để đo lùng to ngữ rung hễ và sự cứt đay đả mức cạc tần căn số. danh thiếp kết quả kiểm tra nhiều thân xác định đặng danh thiếp nguyên do cụm từ cạc thất thường mực ổ bi. danh thiếp màng tang liệu hồn đo tốt thay đổi theo điều kiện vận hành thứ ổ bi và bởi vì trí đo rung động. thành ra cần thi thể toan danh thiếp tiêu xài chuẩn mực công giá như cho mỗi một máy nổi đo.
Việc theo dõi những bất thường chạy rung cồn từ bỏ ổ bi trong suốt thời kì vận hành là rất có ích trong suốt việc biểu trì.
4.3 Nhiệt chừng ổ bi
Nói chung, nhiệt tìm kiếm ổ bi có dạng dự tính được từ nhiệt khoảng đo xuể phía ngoài vỏ mực gối đỡ, mà lại đang nhiều trạng thái đo thường trực tiếp từ bỏ vòng ngoài cụm từ vòng bi kì cọ một đầu đo bay xuyên sang đơn lỗ dù trên vỏ gối.
thường ngày nhiệt kiêng kị vòng bi tăng lên từ bỏ từ sau tã lót khởi động máy tới tã lót chạy ổn toan sau lớp 1-2 tiếng với hòng. Nhiệt lùng ổ bi chốc quách ổn thoả toan thứ yếu thục vào chuyên chở, xốc lớp xoay và đặc tính lan truyền nhiệt mức máy. Sự bôi trơn tuột không trung đủ hoặc lắp ráp đừng đúng nhiều dạng hoi ra nhiệt kiêng kị ổ bi tăng chóng vánh. Những trường ăn nhập như nuốm cần tạm thời ngừng và lắm biện pháp tương khắc phục.
4.4 hình hưởng hạng sự bôi trơn
trang mục đích chính thứ sự bôi trơn tru là giảm ma sát sao và giảm sự mài mòn đằng trong suốt vòng bi nánh hỏng hóc sớm vòng bi. chồng bôi trơn cung cấpnhững ưu chấm sau:
(1) Giảm ma trung thành và mài mòn: váng dẫu giúp giảm ma xáp, sự mài mòn và ngăn đề phòng sự tiếp xúc túc trực tiếp kiến cụm từ cạc giống ngày tiết kim loại như bi, vòng trong suốt, vòng ngoài và vòng giữ bi.
(2) Kéo trường giai đoạn thọ mỏi ngữ kim khí: phụ thuộc vào lùng nhớt và kiếm nhặt mực tàu màng màng ơ giữa cạc chiều mặt xúc tiếp. váng vất dẫu càng lượm sẽ giúp kéo dài giai đoạn thọ mỏi, và nếu dạo nhớt thấp sẽ dẫn đến váng dầu bé và phải chừng nhớt quá thấp sẽ dẫn đến đừng đủ tạo đói dù.
(3) Giảm sự đâm ra nhiệt do ma áp và tác dụng đả non: Sự lạ hoàn trả ơ bôi trơn tru giúp hoẵng nhiệt đẻ vào bởi vì ma áp ra khỏi gối nổi cản đề phòng ổ bi quá nhiệt và ô bị biên chồng.
(4) lắm tác dụng đánh đặc và ngăn dự phòng gỉ sét: sự bôi trơn tuột đủ cũng giúp cản tạp chất thâm nhập từ phía ngoài vào ổ bi và bảo rệ nó chống lại sự thang mòn và gỉ sét.
4.5 chọn lọc chồng bôi trơn
giàu hai phương pháp chính bôi trơn tuột vòng bi: bôi suôn sẻ tày mỡ và bôi trơn tuột tuần tra dầu. tuyển lựa phương pháp nào phụ thuộc điều kiện và trang mục mục tiêu dùng đặng đạt nổi sự vận hành xuể nhất hạng ổ bi. Bảng sánh sánh giữa hai kiểu bôi trơn tuột Bảng 4.1
Nội dung
Bôi trơn tru lạ mỡ
Bôi trơn tuột kì cọ ô
Kết cấu phòng chống băng nhóm và phương pháp công đặc
một giản
Phức tạp hơn. gọi hỏi biểu trì cẩn thận hơn
xộc tìm kiếm
lao chừng giới vận hạn: 65%~80% tốc chừng mực tàu bôi trơn tuột tày dẫu
Hiệu trái làm đuối
Kém
truyền nhiệt là giàu thể dùng bôi trót lọt cưỡng bách cạ hoàn trả
chừng lỏng
bại
nổi
thế mới
một đôi trường học phù hợp khó khăn
Dễ dàng
Loại chồng bẩn
chẳng thể
Dễ dàng
Nhiễm dơ phía ngoài vì rò rỉ
Hiếm hồi hương nhiễm nhớp vày rò ri rỉ
đền rồng rò rỉ. không ăn nhập nếu như gọi hỏi nánh nhiễm dơ từ đằng ngoài.
mu quan lại hệ giữa nhiệt từng và lóng nhớt
(1) Bôi suôn sẻ tuần tra mỡ màng: mỡ là đơn chồng bôi suôn sẻ với thành phần căn bản là dù và các thứ yếu gia. nhát chọn lựa mỡ, để ý sự hợp với điều kiện sử dụng cụm từ mỡ màng. xem ví dụ phai tìm kín cụm từ mỡ và chỗ dùng bảng 4.2:
tầm đặc mực tàu mỡ
#0
#1
#2
#3
#4
lóng kín (1/10mm)
355~385
310~340
265~295
220~250
175~205
Ứng dụng
Cung vội vàng mỡ màng tụ hội
Cung vội mỡ màng tập trung
Nhiệt kiếm thấp
Loại mỡ thông thường
Loại mỡ thông thường, nhiệt lùng cao
Nhiệt kiếm cao
Nơi dễ xảy ra xơi mòn
chỗ dễ xảy vào háp mòn
vòng bi có vòng xảm kín
vòng bi nhiều vòng bịt kín
chốn mỡ màng sử dụng thắng đánh đặc
(2) Bôi trơn tru kì dẫu: nhiều nhiều phương pháp bôi trơn bằng dẫu khác nhau: biển ô, bôi trơn tuột bé giọt, kiểu vung tóe, bôi trót lọt kè hoàn, phun sương móc và phun dạng khí. Phương pháp nà sử dụng cho váng vất bị tốc từng cao và nhiệt lóng cao. Bôi trơn tuột phẳng phiu ô dù đặc biệt hiệu trái trong suốt những dài hợp nếu lấy nhiệt vào khỏi vì trí bôi trơn tuột. chú ý tuyển lựa ơ lắm cỡ nhớt hợp cùng nhiệt kiêng vận hành mức ổ bi. Nói chung, dẫu có độ nhớt thấp dùng cho khát bị xốc cữ cao, đương rầu bị chuyên chở nặng thì dùng loại ô dù nhiều tìm nhớt cao. đối cùng áp dụng thường nhật thời tìm kiếm tìm nhớt đổi thay theo nhiệt kiêng kị vận hành ở bảng 4.3. ngoại giả bảng 4.1 tặng thấy thằn lằn quan tiền hệ giữa nhiệt lóng và kiếm nhớt thứ dù bôi trơn tuột. tính hạnh thí dụ dận chọn lựa ô bôi trơn tuột biếu danh thiếp điều kiện vận hành khác rau ở Bảng 4.4.
Bảng 4.3 tầm nhớt yêu cầu biếu danh thiếp loại vòng bi
Loại ổ bi
độ nhớt ở nhiệt lóng vận hành ta
vòng bi cầu
vòng bi nan hoa trụ
>=13 mm2/s
vòng bi đũa kim
ổ bi căm trụ
>=20 mm2/s
vòng bi chắn cạ tăm trụ
>=32 mm2/s
Ghi chú: 1 mm2/s = 1 cSt (Centi-Stokes)
Bảng 4.4
Nhiệt quãng vận hành ta
xốc tìm
vận tải nặng và thường ngày
vận chuyển nhẹ và bạo
-30~0canhC
Dưới xộc tìm tới vận hạn
ISO VG 15, 22, 32 (dẫu biếu máy nóng)
-
-0~50gácC
Dưới 50% tốc lóng đến hạn
ISO VG 32, 46, 68 (dầu tặng tổ nâng, tuốcbin)
ISO VG 46, 68, 100 (dẫu cho băng đỡ, tuốcbin)
Ở chừng 50% đến 100% tốc chừng đến vận hạn
ISO VG 15, 22, 32 (ô dù tặng băng nâng)
ISO VG 22, 32, 46 (dẫu biếu vượt nâng, tuốcbin)
Trên xốc cỡ tới kì hạn
ISO VG 10, 15, 22 (dù tặng tổ nâng)
-
50~80gácC
Dưới 50% xông trên dưới đến thời hạn
ISO VG 100, 150, 220 (dầu tặng tổ nâng)
ISO VG 150, 220, 320 (ô biếu băng nhóm đỡ)
Ở kiêng kị 50% tới 100% xộc khoảng tới hạn vận
ISO VG 46, 68, 100 (ô dù cho băng nhóm nâng, tuốcbin)
ISO VG 68, 100, 150 (dầu biếu băng đỡ, tuốcbin)
Trên xộc kiêng tới hạn vận
ISO VG 32, 46, 68 (dù biếu ổ nâng, tuốcbin)
-
80~110canhC
Dưới 50% tốc cữ đến hạn vận
ISO VG 320, 460 (dầu biếu tổ nâng)
ISO VG 460, 680 (ô dù biếu vượt nâng, hộp số mệnh)
Ở quãng 50% đến 100% xộc lóng tới hạn vận
ISO VG 150, 220 (dầu tặng tổ đỡ)
ISO VG 220, 320 (dù tặng ổ đỡ)
Trên xốc lùng tới hạn vận
ISO VG 68, 100 (dầu tặng ổ nâng, tuốcbin)
-
chú thích: xộc chừng giới hạn vận dùng trong suốt bảng trên dựa theo bảng gieo rắc kích trước ổ bi mực NSK.
4.1 xẻ sung và cố gắng mới chất bôi trơn
(1) té sung toan kỳ: dẫu sử dụng loại mỡ màng chồng lượng cao thì tính chất cụm từ nó cũng bị giảm theo thời gian, thành thử đòi hỏi ráng mới toan kỳ. ảnh 4.2 (1) và (2) cho thấy tiềm suất bổ sung ơ đối cùng lùng loại vòng bi ở xộc quãng khác nhau. Bảng nào là ứng dụng tặng loại mỡ dẫu khoáng xà phòng lithium chất lượng cao, nhiệt kiêng kị vòng bi 70canhC và chuyển vận thường ngày (P/C=0.1). chú giải P: tải trọng thăng bằng; C: trọng tải cơ bản.
- Nhiệt trên dưới: phải nhiệt tầm ổ bi băng nhóm quá 70côC, tần suất bổ sung ơ xuể giảm đơn bán cho mỗi một 15côC tăng lên.
- mỡ màng: đối xử cùng trường ăn nhập vòng bi cầu, tiềm suất đổi thay phụ thuộc ra loại mỡ dùng. (ví dụ đối đồng mỡ màng dầu tổng hạp xà phòng chống lithium chồng cây cao lắm thể tăng tiềm suất lên 2 bận).
- tải trọng: tần suất ngã sung thứ yếu thuộc tìm to cụm từ trọng tải vòng bi. tính hạnh bảng 4.2 (3).
(2) tần suất vậy ơ: tần suất thay dù thứ yếu trêu điều kiện vận hành ta và mệnh cây ô. Nói chung, đối xử với nhiệt tầm vạn hành ta dưới 50oC và muôi trường tuyệt, tần suất ráng thay là 1 năm. phải nhiệt lùng dù trên 100gácC, thì cho nên nỗ lực dầu ít nhất 3 tháng một lần.
Bảng 4.2: tần suất bổ sung mỡ
5. Cách thẩm tra vong bi ([Only registered and activated users can see links])
hồi hương rà soát một ổ bi trong thời gian rà soát biểu dưỡng định kỳ đói bị, soát vận hành ta, năng cụ núm cạc cỗ phận váng vất bị, cần xác định tình trạng ổ bi xuể tính toán có đấu hoạt cồn nữa hay là chớ.
bởi thế ghi lại cạc thông số rà vòng bi chập túa. Sau đại hồi lấy mẫu ta mỡ và đo lượng mỡ dư thì tiến hành Vệ đâm vòng bi. tiếp rà soát nhiều năng chẳng những hư hỏng bất thường đối xử đồng vòng giữ bi, chiều bình diện lắp lỗ lã trong ổ bi, bề mặt bi, chiều bình diện rãnh bi. tính nết phần 6 quan trung thành vệt chạy trên chiều phương diện rãnh bi.
lót làm ví nhiều hay là chả sử dụng lại vòng bi, cần theo danh thiếp điểm đả giá sau: mức độ hư hỏng vòng bi, sự đánh việc của máy, chừng độ quan trọng mức máy, điều kiện vận hành, tần suất rà soát bảo dưỡng. phải kiểm tra phát hiện giờ ổ bi nhiều những hỏng hóc thất thường thì nuốm thây định phanh duyên cớ và cách tự khắc phục (tính tình phần 7) và tiến hành ta sự tự khắc phủ phục.
nếu như khi thẩm tra phạt hiện giờ bất căn cứ hư nào mà chộ Không thể sử dụng lại thì ổ bi cần nếu như thế mới.
(1) Nứt hay đổ vỡ vòng giữ bi, các viên bi và ca trong.
(2) Sự bong vảy ngữ danh thiếp hòn bi hay là rãnh lăn.
(3) Bị trầy, tạo lốt khía trên danh thiếp hòn bi, tạo chiều phương diện gờ trên rãnh lăn.
(4) Sự mài mòn vòng giữ bi hay là lỏng danh thiếp đnh tán dóc.
(5) Tạo vết sứt mẻ hoặc gỉ sét trên các hòn bi năng rãnh lăn.
(6) nhiều danh thiếp dấu lõm trên các hòn bi hay rãnh lăn.
(7) Sự rão mực danh thiếp chiều phương diện ngoài ca ngoài hay lỗ ca trong.
(8) Sự biến màu vày nhiệt.
(9) cạc vòng đả đặc bị hư hỏng năng vòng làm đặc mỡ màng mức ổ bi.
vòng bi là cỗ phận máy nhiều tầm xác thực cao nên giả dụ xử lý khôn xiết cẩn cật. Ngoài ra nổi bảo đảm sự vận hành ta trơn và giai đoạn thọ như trông chờ, vòng bi cần phải sử dụng hợp lý. Dưới đây là các lưu ý chính nhút nhát xử lý ổ bi...
Chuẩn Đoán cạc hư cụm từ vòng bi ([Only registered and activated users can see links])
1. Giới thiệu chung
chập đơn ổ bi bị hư hỏng trong suốt quá đệ vận hành, sẽ dẫn tới vơ máy hoặc màng màng bị hỏng hóc. một tã lót vòng bi bị hỏng hóc sớm hay là hoi vào cạc sự cầm giò coi muốn thì điều quan trọng là lắm thể xác toan và tham dự đoán để cạc hư hỏng trước buổi xử lý, đặng từ bỏ đó giàu các hành hễ xung khắc phủ phục kịp thời.
bình thường, rà soát ổ bi hoặc buồng gối đỡ giàu thể xác toan đặng duyên do gây vào hỏng. các căn nguyên phổ biến gây ra hư hỏng vòng bi là bôi trót lọt liệt, tháo dỡ gắn sai, lựa chọn vòng bi chả đúng, quãng hiểu béng trục và phòng chống gối đỡ chửa kỹ càng. căn do cũng lắm thân xác toan kì cách xem xét sự vận hành cụm từ ổ bi trước tã y hư, phân tách tình yêu trạng bôi suôn sẻ và ái tình trạng lắp thắng và quan lại giáp cẩn cật danh thiếp ổ bi hư hỏng.
đơn mạng trường hợp vòng bi bị hỏng hóc đơn cách mau chóng, tuy nhiên sự hỏng hóc sớm nào khác với sự hư hỏng do mỏi vì chưng sự tróc vảy. các hư hỏng ổ bi phanh cứt và chia loại thành 2 loại hư: hư hỏng sớm vòng bi và hỏng thiên nhiên vị mỏi nhát lắm sự xúc tiếp kim khí.
2. dùng vòng bi
2.1 các lưu ý nhút nhát xử lý ổ bi
vòng bi là bộ phận máy có chừng chuẩn xác cao thành thử phải xử lý hết sức khảm thận. ngoại giả được bảo đảm sự vận hành ta suôn sẻ và tuổi thọ như mong đợi, vòng bi cần phải sử dụng hợp lý. Dưới đây là danh thiếp lưu ý chính chốc xử lý vòng bi:
(1) Giữ ổ bi và đít vưc xung quành Nơi nổi vòng bi tuyệt sẽ: chồng bẩn hay là bụi dơ thạm chí chứ nom thấy nhằm tày mắt đền rồng đều ảnh hưởng có hại cho ổ bi. bởi vậy liền tù tù giữ ổ bi và vá trường học xung vòng vo tuyệt trần sẽ được né sự xâm nhập hạng bụi bẩn.
(2) cẩn cật hồi hương thao tác đồng ổ bi: cạc chấn đụng bạo trong suốt quá trình thao tác lắm trạng thái hoi xước hay đánh phá hư vòng bi. Tác rượu cồn mạnh có dạng hoi đổ vỡ hay là nứt.
(3) dùng cạc công cụ thích hợp lý.
(4) cản phòng ngừa sự xực mòn: mả hôi từ bỏ tay chũm năng các chất nhớp khác lắm dạng gây tọng mòn ổ bi. bởi vì đấy cần giữ tay sạch hay đem căng thẳng giả dụ nhiều trạng thái nhát xử lý vòng bi.
2.2 gắn tốt vòng bi
Việc lắp xuể ổ bi ảnh hưởng tới khoảng chính xác, tuổi thọ và sự hoạt cồn quách sau. Đề nghị gắn vòng bi theo cạc bước sau đây:
(1) rệ hoá ổ bi và danh thiếp bộ phận xung lòng vòng
(2) kiểm tra kích tấc và tình yêu trạng các bộ phận liên can
(3) Tiến hành theo quy đệ trình gắn
(4) thẩm tra lượt cuối tính tình vòng bi vẫn nhằm gắn hợp lý chưa
(5) Cung cấp đúng loại và đủ lượng chất bôi trơn tru
Hầu hết các vòng bi quay cùng trục, do vậy phương pháp lắp đền là lắp chém trục đồng vòng trong suốt mực bi và nhiều kẽ hở giữa vòng ngoài vòng bi đồng lỗ lã cơ thể gối đỡ.
2.3 rà khivận hành
Sau hồi hương lắp đăt đoạn ổ bi, làm việc quan yếu là dận thử operating test. Bảng 2.1 dưới đây kê danh thiếp phương pháp bay thử và hướng dẫn ở bảng 2.2 cách xử lý danh thiếp sự cầm cố đối xử cùng các kiêng trường học hiệp hỏng.
Bảng 2.1: cạc phương pháp rà soát phai thử
tầm máy
Quy trình chạy thử
kiểm tra tình yêu trạng vòng bi
Máy lóng bé
Vận hành ta tuần tay: cù thử trục phẳng phiu tay. nếu con quay trơn tuột thì tiến hành ta phắt máy.
béng chứ trơn chạy lắm sự đứt quãng (bị nứt, vỡ hoặc lõm).
Mômen tảo chớ đều (tội lỗi lắp nhám)
Mômen tảo quá hạng (tội lỗi lắp nhám hoặc kẽ hãy hướng kiếng phía trong suốt chớ đủ)
quách máy cạ máy dẫn cồn: ban đầu phắt ở xông kiêng kị chậm giò chuyển vận, sau đấy từ bỏ trường đoản cú tăng tốc và đưa vận tải đến lúc đạt đến xông tìm thiết phương kế.
soát tiếng ồn bất thường.
kiểm tra nhiệt lùng tăng bất thường.
Rò rỉ chồng bôi trơn. Sự biến màu.
Máy lớn
Vận hành đừng tải: mở điện và tặng máy phắt chậm. đóng máy đặng máy phứt quy hàng tính cho đến nhút nhát ngưng rắn chắc. phải không trung giàu lôi cuốn đề pa thất thường xảy vào thời biếu đi thử giàu vận tải
Rung cồn
Tiếng ồn, v.v…
phai máy tuần tra máy dẫn đụng: hệt cùng máy kiếm nhỏ.
chi trường hợp máy tìm kiếm nhỏ.
Bảng 2.2: nguyên cớ và cách khắc phục tặng đơn căn số vận hành bất thường
thất thường
duyên do
tương khắc phủ phục
Tiếng ồn văn bằng
Tiếng ồn lớn hạng kim loại
vận chuyển bất thường
Chế quãng gắn, kẽ nhỉ trong, vận tải được trước, bởi trí vai thân thể gối không ăn nhập lý.
lắp nhám sây
tầm chuẩn xác gia tiến đánh và tầng với vâng trục đồng lỗ gối và cỡ xác thực gắn nhám chưa thích hợp lý.
Bôi trót lọt chả đủ hay là chứ đúng
té sung chồng bôi trót lọt hay chọn lọc chồng bôi trơn tru khác
bằng xát mức cạc chi máu quay
đổi thay khát kế vòng công khúc khuỷu
Tiếng ồn to đều
dấu nứt, xực mòn năng lốt xước trên rãnh lăn
núm mới hoặc đánh tiệt ổ bi cẩn cật, cải thiện sự đánh kín và sử dụng chất bôi suôn sẻ nhẵn
giàu vết lõm
vậy mới vòng bi khảm cật
Sự tróc vảy trên rãnh lăn
cầm mới ổ bi
Tiếng ồn to không trung đều
khe vẫn quá mực tàu
đổi thay chế tầng gắn, khe thoả và vận tải thắng trước.
Sự thâm nhập phần tử đằng ngoài
cầm mới hoặc làm tót vời ổ bi khảm thận, cải thiện sự làm kín và sử dụng chất bôi trơn tuột tiệt
nhiều vết nứt hay là tạo vảy trên danh thiếp viên bi.
nắm mới ổ bi
Nhiệt lóng tăng bất thường
Bôi suôn sẻ quá mức
Giảm cây chồng bôi trơn tuột và tuyển lựa loại mỡ màng rắn hơn
chất bôi trót lọt không đúng hay là không trung đủ
bổ sung chất bôi trót lọt hay là chọn lọc chồng bôi trơn tru nhằm hơn
vận tải thất thường
Chế tầng gắn, kẽ thoả trong, vận chuyển xuể trước, bởi vì trí vai cơ thể gối chẳng phù hợp lý.
tội lắp ráp
cữ xác thực gia tiến đánh và khoảng đồng tâm trục cùng lỗ lã gối và tìm xác thực lắp ráp nối chưa ăn nhập lý.
Sự ma sát sao với vòng tiến đánh đặc hay mặt lắp gép bị trờn.
làm đặc hiệp lý, núm mới vòng bi, chế từng lắp và phương pháp gắn phù hợp lý
Rung cồn
giàu dấu lõm
nạm mới vòng bi cẩn thận
Sự tạo vảy
ráng mới ổ bi
tội lỗi lắp ráp nối
bảo đảm độ vuông góc giữa trục và vai lỗ gối
Sự xâm nhập phần tử đằng ngoài
rứa mới năng công ráo trọi ổ bi khảm cật, cải thiện sự tiến đánh kín và dùng chất bôi suôn sẻ tuyệt
Sự rò rỉ hay biến màu chất bôi suôn sẻ
Quá có chồng bôi suôn sẻ. Sự thâm nhập phần tử bên ngoài năng danh thiếp hạt mài
Giảm cây chất bôi trót lọt và tuyển lựa loại mỡ cứng hơn. nuốm vòng bi hay chồng bôi trơn tuột. Vệ đâm phòng gối và danh thiếp bộ phận phía trong.
3. biểu dưỡng vong bi ([Only registered and activated users can see links])
ổ bi cần phải kiểm tra và biểu dưỡng định kỳ đảm bảo sự vận hành ta cùng giai đoạn thọ tối đa. lắm cạc phương pháp kiểm tra sau:
(1) rà khi đang phai
xác định chu kỳ thời kì vậy mới vòng bi và định kỳ xẻ sung chất bôi trơn, kiểm tra tính chất dù bôi trơn tuột và danh thiếp tham số vận hành như nhiệt ngần vận hành, lóng rung, tiếng ồn. (tham lam khảo thêm phần 4).
(2) soát vòng bi
rà ổ bi thiệt kỹ trong suốt thời kì dừng máy rà và vắt mới danh thiếp chi tiết máy toan kỳ. kiểm tra tình yêu trạng rãnh bi. nếu như thi thể định lắm hỏng hóc thì quyết định sử dụng lại hay thành thử xuể thế mới (tham khảo thêm phần 5).
4. cạc thông số vận hành ổ bi
cạc tham số vận hành ta chính cụm từ vòng bi là: tiếng ồn, rung rượu cồn, nhiệt cỡ và ái tình trạng chất bôi suôn sẻ. Mời tham khảo bảng 2.2 nếu phân phát hiện thời giàu bất căn cứ sự thất thường này khi vận hành ta.
4.1 Tiếng ồn mực tàu vòng bi
trong suốt quá đệ vận hành, sử dụng thiết bị theo dõi âm que được đo âm cây và kín tâm tính thứ tiếng ồn lát ổ bi tảo. giàu thể chia biệt các hỏng mức ổ bi như sự bong vảy nương tựa trên kín tính tình bất thường thứ tiếng ồn.
4.2 Rung đụng ở ổ bi
Những bất thường thứ vòng bi có thể phanh phân tách phẳng phiu cách đo rung rượu cồn mực tàu đơn máy còn về. một sầu bị phân tách biểu đờn tần số mệnh dạng phổ tốt sử dụng để đo lùng to ngữ rung hễ và sự cứt đay đả mức cạc tần căn số. danh thiếp kết quả kiểm tra nhiều thân xác định đặng danh thiếp nguyên do cụm từ cạc thất thường mực ổ bi. danh thiếp màng tang liệu hồn đo tốt thay đổi theo điều kiện vận hành thứ ổ bi và bởi vì trí đo rung động. thành ra cần thi thể toan danh thiếp tiêu xài chuẩn mực công giá như cho mỗi một máy nổi đo.
Việc theo dõi những bất thường chạy rung cồn từ bỏ ổ bi trong suốt thời kì vận hành là rất có ích trong suốt việc biểu trì.
4.3 Nhiệt chừng ổ bi
Nói chung, nhiệt tìm kiếm ổ bi có dạng dự tính được từ nhiệt khoảng đo xuể phía ngoài vỏ mực gối đỡ, mà lại đang nhiều trạng thái đo thường trực tiếp từ bỏ vòng ngoài cụm từ vòng bi kì cọ một đầu đo bay xuyên sang đơn lỗ dù trên vỏ gối.
thường ngày nhiệt kiêng kị vòng bi tăng lên từ bỏ từ sau tã lót khởi động máy tới tã lót chạy ổn toan sau lớp 1-2 tiếng với hòng. Nhiệt lùng ổ bi chốc quách ổn thoả toan thứ yếu thục vào chuyên chở, xốc lớp xoay và đặc tính lan truyền nhiệt mức máy. Sự bôi trơn tuột không trung đủ hoặc lắp ráp đừng đúng nhiều dạng hoi ra nhiệt kiêng kị ổ bi tăng chóng vánh. Những trường ăn nhập như nuốm cần tạm thời ngừng và lắm biện pháp tương khắc phục.
4.4 hình hưởng hạng sự bôi trơn
trang mục đích chính thứ sự bôi trơn tru là giảm ma sát sao và giảm sự mài mòn đằng trong suốt vòng bi nánh hỏng hóc sớm vòng bi. chồng bôi trơn cung cấpnhững ưu chấm sau:
(1) Giảm ma trung thành và mài mòn: váng dẫu giúp giảm ma xáp, sự mài mòn và ngăn đề phòng sự tiếp xúc túc trực tiếp kiến cụm từ cạc giống ngày tiết kim loại như bi, vòng trong suốt, vòng ngoài và vòng giữ bi.
(2) Kéo trường giai đoạn thọ mỏi ngữ kim khí: phụ thuộc vào lùng nhớt và kiếm nhặt mực tàu màng màng ơ giữa cạc chiều mặt xúc tiếp. váng vất dẫu càng lượm sẽ giúp kéo dài giai đoạn thọ mỏi, và nếu dạo nhớt thấp sẽ dẫn đến váng dầu bé và phải chừng nhớt quá thấp sẽ dẫn đến đừng đủ tạo đói dù.
(3) Giảm sự đâm ra nhiệt do ma áp và tác dụng đả non: Sự lạ hoàn trả ơ bôi trơn tru giúp hoẵng nhiệt đẻ vào bởi vì ma áp ra khỏi gối nổi cản đề phòng ổ bi quá nhiệt và ô bị biên chồng.
(4) lắm tác dụng đánh đặc và ngăn dự phòng gỉ sét: sự bôi trơn tuột đủ cũng giúp cản tạp chất thâm nhập từ phía ngoài vào ổ bi và bảo rệ nó chống lại sự thang mòn và gỉ sét.
4.5 chọn lọc chồng bôi trơn
giàu hai phương pháp chính bôi trơn tuột vòng bi: bôi suôn sẻ tày mỡ và bôi trơn tuột tuần tra dầu. tuyển lựa phương pháp nào phụ thuộc điều kiện và trang mục mục tiêu dùng đặng đạt nổi sự vận hành xuể nhất hạng ổ bi. Bảng sánh sánh giữa hai kiểu bôi trơn tuột Bảng 4.1
Nội dung
Bôi trơn tru lạ mỡ
Bôi trơn tuột kì cọ ô
Kết cấu phòng chống băng nhóm và phương pháp công đặc
một giản
Phức tạp hơn. gọi hỏi biểu trì cẩn thận hơn
xộc tìm kiếm
lao chừng giới vận hạn: 65%~80% tốc chừng mực tàu bôi trơn tuột tày dẫu
Hiệu trái làm đuối
Kém
truyền nhiệt là giàu thể dùng bôi trót lọt cưỡng bách cạ hoàn trả
chừng lỏng
bại
nổi
thế mới
một đôi trường học phù hợp khó khăn
Dễ dàng
Loại chồng bẩn
chẳng thể
Dễ dàng
Nhiễm dơ phía ngoài vì rò rỉ
Hiếm hồi hương nhiễm nhớp vày rò ri rỉ
đền rồng rò rỉ. không ăn nhập nếu như gọi hỏi nánh nhiễm dơ từ đằng ngoài.
mu quan lại hệ giữa nhiệt từng và lóng nhớt
(1) Bôi suôn sẻ tuần tra mỡ màng: mỡ là đơn chồng bôi suôn sẻ với thành phần căn bản là dù và các thứ yếu gia. nhát chọn lựa mỡ, để ý sự hợp với điều kiện sử dụng cụm từ mỡ màng. xem ví dụ phai tìm kín cụm từ mỡ và chỗ dùng bảng 4.2:
tầm đặc mực tàu mỡ
#0
#1
#2
#3
#4
lóng kín (1/10mm)
355~385
310~340
265~295
220~250
175~205
Ứng dụng
Cung vội vàng mỡ màng tụ hội
Cung vội mỡ màng tập trung
Nhiệt kiếm thấp
Loại mỡ thông thường
Loại mỡ thông thường, nhiệt lùng cao
Nhiệt kiếm cao
Nơi dễ xảy ra xơi mòn
chỗ dễ xảy vào háp mòn
vòng bi có vòng xảm kín
vòng bi nhiều vòng bịt kín
chốn mỡ màng sử dụng thắng đánh đặc
(2) Bôi trơn tru kì dẫu: nhiều nhiều phương pháp bôi trơn bằng dẫu khác nhau: biển ô, bôi trơn tuột bé giọt, kiểu vung tóe, bôi trót lọt kè hoàn, phun sương móc và phun dạng khí. Phương pháp nà sử dụng cho váng vất bị tốc từng cao và nhiệt lóng cao. Bôi trơn tuột phẳng phiu ô dù đặc biệt hiệu trái trong suốt những dài hợp nếu lấy nhiệt vào khỏi vì trí bôi trơn tuột. chú ý tuyển lựa ơ lắm cỡ nhớt hợp cùng nhiệt kiêng vận hành mức ổ bi. Nói chung, dẫu có độ nhớt thấp dùng cho khát bị xốc cữ cao, đương rầu bị chuyên chở nặng thì dùng loại ô dù nhiều tìm nhớt cao. đối cùng áp dụng thường nhật thời tìm kiếm tìm nhớt đổi thay theo nhiệt kiêng kị vận hành ở bảng 4.3. ngoại giả bảng 4.1 tặng thấy thằn lằn quan tiền hệ giữa nhiệt lóng và kiếm nhớt thứ dù bôi trơn tuột. tính hạnh thí dụ dận chọn lựa ô bôi trơn tuột biếu danh thiếp điều kiện vận hành khác rau ở Bảng 4.4.
Bảng 4.3 tầm nhớt yêu cầu biếu danh thiếp loại vòng bi
Loại ổ bi
độ nhớt ở nhiệt lóng vận hành ta
vòng bi cầu
vòng bi nan hoa trụ
>=13 mm2/s
vòng bi đũa kim
ổ bi căm trụ
>=20 mm2/s
vòng bi chắn cạ tăm trụ
>=32 mm2/s
Ghi chú: 1 mm2/s = 1 cSt (Centi-Stokes)
Bảng 4.4
Nhiệt quãng vận hành ta
xốc tìm
vận tải nặng và thường ngày
vận chuyển nhẹ và bạo
-30~0canhC
Dưới xộc tìm tới vận hạn
ISO VG 15, 22, 32 (dẫu biếu máy nóng)
-
-0~50gácC
Dưới 50% tốc lóng đến hạn
ISO VG 32, 46, 68 (dầu tặng tổ nâng, tuốcbin)
ISO VG 46, 68, 100 (dẫu cho băng đỡ, tuốcbin)
Ở chừng 50% đến 100% tốc chừng đến vận hạn
ISO VG 15, 22, 32 (ô dù tặng băng nâng)
ISO VG 22, 32, 46 (dẫu biếu vượt nâng, tuốcbin)
Trên xốc cỡ tới kì hạn
ISO VG 10, 15, 22 (dù tặng tổ nâng)
-
50~80gácC
Dưới 50% xông trên dưới đến thời hạn
ISO VG 100, 150, 220 (dầu tặng tổ nâng)
ISO VG 150, 220, 320 (ô biếu băng nhóm đỡ)
Ở kiêng kị 50% tới 100% xộc khoảng tới hạn vận
ISO VG 46, 68, 100 (ô dù cho băng nhóm nâng, tuốcbin)
ISO VG 68, 100, 150 (dầu biếu băng đỡ, tuốcbin)
Trên xộc kiêng tới hạn vận
ISO VG 32, 46, 68 (dù biếu ổ nâng, tuốcbin)
-
80~110canhC
Dưới 50% tốc cữ đến hạn vận
ISO VG 320, 460 (dầu biếu tổ nâng)
ISO VG 460, 680 (ô dù biếu vượt nâng, hộp số mệnh)
Ở quãng 50% đến 100% xộc lóng tới hạn vận
ISO VG 150, 220 (dầu tặng tổ đỡ)
ISO VG 220, 320 (dù tặng ổ đỡ)
Trên xốc lùng tới hạn vận
ISO VG 68, 100 (dầu tặng ổ nâng, tuốcbin)
-
chú thích: xộc chừng giới hạn vận dùng trong suốt bảng trên dựa theo bảng gieo rắc kích trước ổ bi mực NSK.
4.1 xẻ sung và cố gắng mới chất bôi trơn
(1) té sung toan kỳ: dẫu sử dụng loại mỡ màng chồng lượng cao thì tính chất cụm từ nó cũng bị giảm theo thời gian, thành thử đòi hỏi ráng mới toan kỳ. ảnh 4.2 (1) và (2) cho thấy tiềm suất bổ sung ơ đối cùng lùng loại vòng bi ở xộc quãng khác nhau. Bảng nào là ứng dụng tặng loại mỡ dẫu khoáng xà phòng lithium chất lượng cao, nhiệt kiêng kị vòng bi 70canhC và chuyển vận thường ngày (P/C=0.1). chú giải P: tải trọng thăng bằng; C: trọng tải cơ bản.
- Nhiệt trên dưới: phải nhiệt tầm ổ bi băng nhóm quá 70côC, tần suất bổ sung ơ xuể giảm đơn bán cho mỗi một 15côC tăng lên.
- mỡ màng: đối xử cùng trường ăn nhập vòng bi cầu, tiềm suất đổi thay phụ thuộc ra loại mỡ dùng. (ví dụ đối đồng mỡ màng dầu tổng hạp xà phòng chống lithium chồng cây cao lắm thể tăng tiềm suất lên 2 bận).
- tải trọng: tần suất ngã sung thứ yếu thuộc tìm to cụm từ trọng tải vòng bi. tính hạnh bảng 4.2 (3).
(2) tần suất vậy ơ: tần suất thay dù thứ yếu trêu điều kiện vận hành ta và mệnh cây ô. Nói chung, đối xử với nhiệt tầm vạn hành ta dưới 50oC và muôi trường tuyệt, tần suất ráng thay là 1 năm. phải nhiệt lùng dù trên 100gácC, thì cho nên nỗ lực dầu ít nhất 3 tháng một lần.
Bảng 4.2: tần suất bổ sung mỡ
5. Cách thẩm tra vong bi ([Only registered and activated users can see links])
hồi hương rà soát một ổ bi trong thời gian rà soát biểu dưỡng định kỳ đói bị, soát vận hành ta, năng cụ núm cạc cỗ phận váng vất bị, cần xác định tình trạng ổ bi xuể tính toán có đấu hoạt cồn nữa hay là chớ.
bởi thế ghi lại cạc thông số rà vòng bi chập túa. Sau đại hồi lấy mẫu ta mỡ và đo lượng mỡ dư thì tiến hành Vệ đâm vòng bi. tiếp rà soát nhiều năng chẳng những hư hỏng bất thường đối xử đồng vòng giữ bi, chiều bình diện lắp lỗ lã trong ổ bi, bề mặt bi, chiều bình diện rãnh bi. tính nết phần 6 quan trung thành vệt chạy trên chiều phương diện rãnh bi.
lót làm ví nhiều hay là chả sử dụng lại vòng bi, cần theo danh thiếp điểm đả giá sau: mức độ hư hỏng vòng bi, sự đánh việc của máy, chừng độ quan trọng mức máy, điều kiện vận hành, tần suất rà soát bảo dưỡng. phải kiểm tra phát hiện giờ ổ bi nhiều những hỏng hóc thất thường thì nuốm thây định phanh duyên cớ và cách tự khắc phục (tính tình phần 7) và tiến hành ta sự tự khắc phủ phục.
nếu như khi thẩm tra phạt hiện giờ bất căn cứ hư nào mà chộ Không thể sử dụng lại thì ổ bi cần nếu như thế mới.
(1) Nứt hay đổ vỡ vòng giữ bi, các viên bi và ca trong.
(2) Sự bong vảy ngữ danh thiếp hòn bi hay là rãnh lăn.
(3) Bị trầy, tạo lốt khía trên danh thiếp hòn bi, tạo chiều phương diện gờ trên rãnh lăn.
(4) Sự mài mòn vòng giữ bi hay là lỏng danh thiếp đnh tán dóc.
(5) Tạo vết sứt mẻ hoặc gỉ sét trên các hòn bi năng rãnh lăn.
(6) nhiều danh thiếp dấu lõm trên các hòn bi hay rãnh lăn.
(7) Sự rão mực danh thiếp chiều phương diện ngoài ca ngoài hay lỗ ca trong.
(8) Sự biến màu vày nhiệt.
(9) cạc vòng đả đặc bị hư hỏng năng vòng làm đặc mỡ màng mức ổ bi.