lebeo8991
03-12-2015, 04:47 AM
Honda City ([Only registered and activated users can see links]) khi đạt tốc độ 100 – 120 km/h có cảm giác rung lắc dữ dội và chao đảo, xe chỉ đầm và ổn định ở tốc độ khoảng 80km/h !?
Vừa qua trên diễn đàn otosaigon.com một thành viên tên alvin_lee đã chia sẻ kinh nghiệm khi đi trên đường cao tốc đẹp nhất Việt Nam đoạn Long Thành – Dầu Giây bằng Honda City. Theo thành viên này chia sẻ khi đạt tốc độ khoảng 80km/h xe khá đầm và ổn định nhưng khi anh tăng tốc lên tốc độ 100 – 120km/h thì xe bắt đầu có cảm giác rung lắc dữ dội và chao đảo.
Theo anh nhận xét hệ thống khung gầm và treo của Honda City không được tốt rõ nhất là lúc vào cua và tốc độ tối đa 120km.
Một vài thành viên khác trên diễn đàn cũng nhận xét và so sánh các dòng xe sedan khác với Honda City cũng có nhận định Honda City không đầm và ổn định khi đạt 120km/h cũng có cảm giác rung lắc nhưng không đến nỗi như thành viên alvin_lee chia sẻ.
Honda City 2015 hiện có giá bán khoảng 552 triệu đồng cho bản số sàn và 599 triệu đồng cho bản số tự động vô cấp CVT.
Honda City 2015 đã được thiết kế lại với xu hướng thể thao và góc cạnh hơn, từ lưới tản nhiệt cho đến nan gió thu hẹp, nhường chỗ cho cụm đèn pha và hốc đèn sương mù lớn hơn. Phần đuôi xe cũng thiết kế lại.
Khoang cabin được trang bị hệ thống giải trí CD 1 đĩa tích hợp dàn 4 loa, hỗ trợ kết nối AUX, USB, radi AM/FM, vô lăng tích hợp chế độ thoại rảnh tay, cửa gió điều hoà cho hang ghế sau cũng được trang bị.
Cung cấp sức mạnh cho Honda City thế hệ mới vẫn là khối động cơ 1.5 lít SOHC i-VTEC, trục cam đơn đi kèm công nghệ đóng mở van biến thiên, công suất 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút cùng mômen xoắn cực đại 145Nm tại 4.600 vòng/phút đi cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số CVT vô cấp từ công nghệ Earth Dreams (vẫn có chế độ sang số tay với lẫy số tích hợp trên vô lăng).
Mức tiêu hao nhiên liệu 5,7 lít/ 100 km cho phiên bản hộp số CVT và 5,8 lít cho bản hộp số sàn.
Trần xe được nâng cao thêm 30 mm, vai ghế trước mở rộng them 40 mm tạo nên khoảng không ghế trước rộng nhất phân khúc. Khoang chứa hành lý có thể tích lên tới 536 lít.
Trang thiết bị an toàn bao gồm hệ thống túi khí SRS, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, khung xe hấp thụ lực G-CON, tựa đầu giảm chấn ở phía trước.
Tại thị trường Việt Nam, Honda City là cái tên đang trở nên rất quen thuộc trong phân khúc sedan cỡ nhỏ và là đối thủ của Toyota Vios, Ford Fiesta hay Hyundai Accent. Thế hệ đầu tiên của City ra mắt thế giới từ năm 1996. Đến tháng 6/2013, City thế hệ thứ ba mới trình làng khách hàng Việt.
Thế hệ thứ tư của City ra mắt đầu tiên tại Ấn Độ, Thái Lan hồi tháng 1/2014, tiếp theo là Malaysia hồi tháng 3 và Việt Nam vào tháng 9.
Nhưng theo nhiều chia sẻ và so sánh Honda City có vẻ không ổn định khi đi với tốc độ cao so với các dòng sedan cùng phân khúc. Honda City chắc sẽ tốt hơn khi đi trong thành phố đúng với tên gọi của nó.
Vừa qua trên diễn đàn otosaigon.com một thành viên tên alvin_lee đã chia sẻ kinh nghiệm khi đi trên đường cao tốc đẹp nhất Việt Nam đoạn Long Thành – Dầu Giây bằng Honda City. Theo thành viên này chia sẻ khi đạt tốc độ khoảng 80km/h xe khá đầm và ổn định nhưng khi anh tăng tốc lên tốc độ 100 – 120km/h thì xe bắt đầu có cảm giác rung lắc dữ dội và chao đảo.
Theo anh nhận xét hệ thống khung gầm và treo của Honda City không được tốt rõ nhất là lúc vào cua và tốc độ tối đa 120km.
Một vài thành viên khác trên diễn đàn cũng nhận xét và so sánh các dòng xe sedan khác với Honda City cũng có nhận định Honda City không đầm và ổn định khi đạt 120km/h cũng có cảm giác rung lắc nhưng không đến nỗi như thành viên alvin_lee chia sẻ.
Honda City 2015 hiện có giá bán khoảng 552 triệu đồng cho bản số sàn và 599 triệu đồng cho bản số tự động vô cấp CVT.
Honda City 2015 đã được thiết kế lại với xu hướng thể thao và góc cạnh hơn, từ lưới tản nhiệt cho đến nan gió thu hẹp, nhường chỗ cho cụm đèn pha và hốc đèn sương mù lớn hơn. Phần đuôi xe cũng thiết kế lại.
Khoang cabin được trang bị hệ thống giải trí CD 1 đĩa tích hợp dàn 4 loa, hỗ trợ kết nối AUX, USB, radi AM/FM, vô lăng tích hợp chế độ thoại rảnh tay, cửa gió điều hoà cho hang ghế sau cũng được trang bị.
Cung cấp sức mạnh cho Honda City thế hệ mới vẫn là khối động cơ 1.5 lít SOHC i-VTEC, trục cam đơn đi kèm công nghệ đóng mở van biến thiên, công suất 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút cùng mômen xoắn cực đại 145Nm tại 4.600 vòng/phút đi cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số CVT vô cấp từ công nghệ Earth Dreams (vẫn có chế độ sang số tay với lẫy số tích hợp trên vô lăng).
Mức tiêu hao nhiên liệu 5,7 lít/ 100 km cho phiên bản hộp số CVT và 5,8 lít cho bản hộp số sàn.
Trần xe được nâng cao thêm 30 mm, vai ghế trước mở rộng them 40 mm tạo nên khoảng không ghế trước rộng nhất phân khúc. Khoang chứa hành lý có thể tích lên tới 536 lít.
Trang thiết bị an toàn bao gồm hệ thống túi khí SRS, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, khung xe hấp thụ lực G-CON, tựa đầu giảm chấn ở phía trước.
Tại thị trường Việt Nam, Honda City là cái tên đang trở nên rất quen thuộc trong phân khúc sedan cỡ nhỏ và là đối thủ của Toyota Vios, Ford Fiesta hay Hyundai Accent. Thế hệ đầu tiên của City ra mắt thế giới từ năm 1996. Đến tháng 6/2013, City thế hệ thứ ba mới trình làng khách hàng Việt.
Thế hệ thứ tư của City ra mắt đầu tiên tại Ấn Độ, Thái Lan hồi tháng 1/2014, tiếp theo là Malaysia hồi tháng 3 và Việt Nam vào tháng 9.
Nhưng theo nhiều chia sẻ và so sánh Honda City có vẻ không ổn định khi đi với tốc độ cao so với các dòng sedan cùng phân khúc. Honda City chắc sẽ tốt hơn khi đi trong thành phố đúng với tên gọi của nó.