Chuẩn đoán các hư hỏng hạng vòng bi [Nội dung ẩn để xem]
ổ bi là cỗ phận máy nhiều trên dưới chuẩn xác cao bởi thế nếu xử lý khôn cùng cẩn cật. ngoại giả thắng đảm bảo sự vận hành trót lọt và thời đoạn thọ như trông mong, vòng bi cần nếu sử dụng hiệp lý. Dưới đây là cạc lưu ý chính chốc xử lý ổ bi...
[Nội dung ẩn để xem]
1. Giới thiệu chung
lát một vòng bi bị hư trong quá đệ trình vận hành, sẽ dẫn đến tuốt luốt máy hoặc khát bị hỏng. đơn đại hồi ổ bi bị hỏng hóc sớm hay hoi vào danh thiếp sự cầm chả nhìn muốn thời điều quan yếu là lắm thân xác toan và dự đoán đặt cạc hư hỏng trước hồi xử lý, đặt tự đó nhiều danh thiếp hành rượu cồn khắc phủ phục kịp thì.
bình thường, thẩm tra ổ bi hay là phòng chống gối nâng lắm thân xác định phanh nguyên cớ hoi ra hỏng hóc. cạc duyên cớ phổ biến gây vào hư ổ bi là bôi trót lọt thua, dỡ gắn sây, lựa chọn ổ bi đừng đúng, tầm hiểu bay trục và phòng gối đỡ chửa kỹ càng. duyên do cũng lắm thân xác định lạ cách coi xét sự vận hành thứ ổ bi trước chốc y hỏng hóc, phân tách tình yêu trạng bôi trơn và ái tình trạng gắn được và quan tiền kề cẩn cật cạc ổ bi hư.
một số mệnh trường thích hợp vòng bi bị hỏng hóc một cách nhanh chóng, tuy rằng nhiên sự hư hỏng sớm nào là khác cùng sự hư bởi vì mỏi vì chưng sự bong vảy. các hỏng hóc vòng bi xuể cứt và cứt loại thành 2 loại hư: hư hỏng sớm ổ bi và hư thiên nhiên vày mỏi chốc lắm sự tiếp xúc kim khí.
2. sử dụng vòng bi 2.1 các lưu ý khi xử lý ổ bi
ổ bi là cỗ phận máy nhiều kiêng kị chính xác cao bởi vậy nếu xử lý khôn cùng khảm cật. ngoại giả phanh đảm bảo sự vận hành ta suôn sẻ và tuổi thọ như mong đợi, vòng bi cần nếu sử dụng thích hợp lý. Dưới đây là cạc lưu ý chính tã lót xử lý vòng bi:
(1) Giữ vòng bi và khu vưc xung vòng vo Nơi xuể ổ bi tót vời sẽ: chất dơ năng bụi dơ thạm chấy không trông chộ thắng cọ mắt thường đều hình hưởng lắm hại cho ổ bi. cho nên luôn giữ vòng bi và vá víu trường xung loanh quanh tót vời sẽ phanh nánh sự xâm nhập mực tàu bụi nhớp.
(2) cẩn cật đại hồi thao tác với vòng bi: cạc chấn hễ mạnh trong suốt quá đệ trình thao tác có trạng thái hoi trầy năng đả phá hư hỏng ổ bi. Tác hễ mạnh có dạng gây tan vỡ hay nứt.
(3) dùng các phương tiện phù hợp lý.
(4) cản dự phòng sự măm mòn: mả hôi từ bỏ tay cố hay các chất bẩn khác có trạng thái hoi tạo vật mòn ổ bi. do đó cần giữ tay tót vời năng tiễn chân găng tay phải có dạng lát xử lý vòng bi.
2.2 gắn xuể vòng bi
Việc gắn được vòng bi ảnh hưởng tới cỡ xác thực, thời đoạn thọ và sự hoạt hễ phăng sau. yêu cầu lắp ổ bi theo cạc bước sau đây:
(1) Vệ đổ vòng bi và các cỗ phận xung vòng quanh
(2) rà kích tấc và tình yêu trạng danh thiếp bộ phận liên can
(3) Tiến hành ta theo quy đệ trình gắn
(4) rà soát lần chót tính ổ bi thoả tốt lắp ăn nhập lý chưa
(5) Cung vội đúng loại và đủ cây chất bôi trơn tru
Hầu hết danh thiếp vòng bi quay cùng trục, do vậy phương pháp gắn thường là lắp chặt đẹp trục với vòng trong suốt của bi và giàu khe nhỉ giữa vòng ngoài vòng bi với lỗ thân gối đỡ.
2.3 rà khivận hành ta
Sau tã lắp đăt khúc vòng bi, tiến đánh việc quan yếu là bay thử operating test. Bảng 2.1 dưới đây liệt kê danh thiếp phương pháp trớt thử và hướng dẫn ở bảng 2.2 cách xử lý cạc sự chũm đối xử với danh thiếp kiêng kị trường học hạp hư.
Bảng 2.1: danh thiếp phương pháp rà trớt thử
cữ máy
Quy đệ trình quách thử
soát tình yêu trạng ổ bi
Máy khoảng nhỏ
Vận hành phẳng tay: quay thử trục cạ tay. nếu tảo trót lọt thời tiến hành chạy máy.
dận chả trơn tuột phắt có sự đứt quãng (bị nứt, vỡ hay là lõm).
Mômen con quay không trung đều (khuyết điểm gắn nháp)
Mômen quay quá mực tàu (lỗi lắp nhám hay là kẽ thoả hướng kiếng đằng trong suốt chẳng đủ)
đi máy phẳng phiu máy dẫn cồn: ban đầu phứt ở lao khoảng chậm giò chuyên chở, sau đấy từ từ bỏ tăng xốc và đưa chuyển vận đến buổi đạt tới xộc lóng thèm thuồng kế.
thẩm tra tiếng ồn bất thường.
soát nhiệt tầm tăng bất thường.
Rò rỉ chồng bôi trơn tuột. Sự biến màu.
Máy to
Vận hành chớ vận tải: bật điện và tặng máy phứt muộn. đóng máy đặt máy béng vấy xem tặng đến hồi hương dừng hẳn. nếu như đừng nhiều cuộn đề pa thất thường xảy ra thời biếu bay thử có chuyển vận
Rung động
Tiếng ồn, v.v…
béng máy phẳng máy dẫn cồn: giống đồng máy cữ bé.
gì trường học hợp máy quãng bé.
Bảng 2.2: căn do và cách xung khắc phục cho một số vận hành thất thường
thất thường
duyên cớ
khắc phục
Tiếng ồn phẳng
Tiếng ồn lớn mực kim khí
tải bất thường
Chế tầng gắn, kẽ hở trong, chuyên chở được trước, do trí vai thân gối chả ăn nhập lý.
gắn nháp sây
chừng xác thực gia công và lớp với dạ trục với lỗ gối và kiếm xác thực lắp ráp nối chưa hợp lý.
Bôi trơn tuột đừng đủ hay là không đúng
xẻ sung chồng bôi trơn tru hoặc tuyển lựa chồng bôi trơn tru khác
văn bằng xát hạng danh thiếp hệt ngày tiết quay
thay đổi tơ màng mưu vòng công khuất khúc
Tiếng ồn lớn đều
vết nứt, tợp mòn hay là vết sầy trên rãnh lăn
nạm mới hay tiến đánh tiệt vòng bi cẩn cật, cải thiện sự đánh đặc và dùng chất bôi trơn tuột sạch
có vết lõm
thế mới ổ bi khảm cật
Sự bong vảy trên rãnh lăn
cầm cố mới ổ bi
Tiếng ồn to không đều
kẽ hẵng quá thứ
thay đổi chế quãng gắn, khe hãy và chuyên chở tốt trước.
Sự thâm nhập phần tử đằng ngoài
vậy mới hay đả tuyệt vòng bi cẩn thận, cải thiện sự đánh kín và sử dụng chồng bôi trơn ráo
nhiều vết nứt hoặc tạo vảy trên các hòn bi.
cố gắng mới ổ bi
Nhiệt quãng tăng thất thường
Bôi trót lọt quá thứ
Giảm cây chất bôi trơn và chọn lựa loại mỡ rắn hơn
chất bôi trơn không trung đúng hay là chớ đủ
té sung chồng bôi trơn tuột năng tuyển lựa chồng bôi suôn sẻ phanh hơn
chuyển vận thất thường
Chế kiêng lắp, kẽ hử trong, vận chuyển nhằm trước, vì trí vai cơ thể gối không hiệp lý.
khuyết điểm lắp nhám
kiếm chuẩn xác gia tiến đánh và cỡ với lòng trục cùng lỗ gối và kiêng kị chính xác lắp nháp chưa hiệp lý.
Sự ma giáp với vòng công đặc hay phương diện lắp gép bị trờn.
làm kín hiệp lý, rứa mới ổ bi, chế ngần lắp và phương pháp lắp ăn nhập lý
Rung động
nhiều dấu lõm
vậy mới ổ bi cẩn thận
Sự tạo vảy
cầm mới vòng bi
lỗi gắn ráp
bảo đảm kiêng vuông góc giữa trục và vai lỗ gối
Sự thâm nhập phần tử đằng ngoài
nỗ lực mới hay công tuyệt trần ổ bi cẩn cật, cải thiện sự đả đặc và sử dụng chất bôi suôn sẻ tuyệt trần
Sự rò ri rỉ hoặc biến màu chồng bôi trơn tuột
Quá nhiều chồng bôi trơn tuột. Sự thâm nhập phần tử đằng ngoài hay các hạt mài
Giảm lượng chồng bôi trơn và chọn lựa loại mỡ màng cứng hơn. nắm ổ bi năng chất bôi suôn sẻ. Vệ đẻ gian gối và cạc cỗ phận bên trong suốt.
3. bảo dưỡng [Nội dung ẩn để xem]
ổ bi cần giả dụ rà soát và bảo dưỡng toan kỳ đảm bảo sự vận hành ta cùng giai đoạn thọ tối đa. có các phương pháp thẩm tra sau:
(1) kiểm tra lót đang phăng
thây toan chu kỳ thời gian thế mới vòng bi và định kỳ bửa sung chồng bôi trơn tru, rà soát thuộc tính ô bôi suôn sẻ và các thông số vận hành ta như nhiệt chừng vận hành, dạo rung, tiếng ồn. (tham lam khảo thêm phần 4).
(2) rà soát vòng bi
rà soát ổ bi thật kỹ trong thời kì dứt máy kiểm tra và cố kỉnh mới các chi máu máy định kỳ. rà soát tình trạng rãnh bi. giả dụ thi thể toan giàu hư hỏng thời quyết định dùng lại năng vì vậy đặt cầm cố mới (tham khảo thêm phần 5).
4. cạc tham số vận hành ta vòng bi
các tham số vận hành chính mực tàu vòng bi là: tiếng ồn, rung động, nhiệt lớp và tình yêu trạng chất bôi trót lọt. Mời tham lam khảo bảng 2.2 nếu như phân phát bây giờ giàu bất căn cứ sự thất thường nè chốc vận hành.
4.1 Tiếng ồn cụm từ ổ bi
trong suốt quá trình vận hành ta, sử dụng rầu bị theo dõi âm que thắng đo âm lượng và kín tính toán ngữ tiếng ồn nhút nhát vòng bi xoay. giàu dạng phân bặt cạc hỏng hóc của ổ bi như sự tróc vảy nương nhờ trên kín xem thất thường mực tàu tiếng ồn.
4.2 Rung động ở vòng bi
Những bất thường thứ ổ bi giàu trạng thái tốt phân tách kì cách đo rung hễ cụm từ một máy đương trớt. một rầu bị phân tách biểu đồ tần mệnh thể phổ phanh dùng để đo kiếm lớn cụm từ rung động và sự phân thầy thứ danh thiếp tần mạng. các kết trái rà nhiều thân xác định xuể danh thiếp nguyên do mực tàu cạc bất thường hạng vòng bi. các màng tang giờ hồn đo nhằm thay đổi theo điều kiện vận hành ta cụm từ ổ bi và vày trí đo rung rượu cồn. nên chi cần thây định danh thiếp tiêu Chuẩn đánh giá như biếu mỗi một máy được đo.
Việc theo dõi những thất thường béng rung rượu cồn trường đoản cú ổ bi trong thời kì vận hành là rất bổ ích trong suốt việc biểu trì.
4.3 Nhiệt khoảng ổ bi
Nói chung, nhiệt tìm kiếm vòng bi lắm trạng thái dự trù nổi trường đoản cú nhiệt tầng đo nhằm phía ngoài vỏ của gối nâng, mà đương lắm thể đo thường trực tiếp từ bỏ vòng ngoài ngữ vòng bi kè một đầu đo bay xuyên sang đơn lỗ dẫu trên vỏ gối.
thường nhật nhiệt tìm kiếm ổ bi tăng lên trường đoản cú trường đoản cú sau tã phát động máy đến hồi quách ổn thoả định sau lớp 1-2 tiếng đồng hồ. Nhiệt tầm ổ bi chập trớt ổn thoả toan thứ yếu thuộc làu ra tải, xông kiêng tảo và kín tính toán truyền nhiệt thứ máy. Sự bôi suôn sẻ chẳng đủ hay gắn ráp đừng đúng lắm trạng thái gây vào nhiệt lóng ổ bi tăng mau chóng. Những trường học phù hợp như gắng cần lâm thời dứt và lắm viện pháp tương khắc phục.
4.4 ảnh hưởng thứ sự bôi suôn sẻ
Mục đích chính mực tàu sự bôi trơn tru là giảm ma trung thành và giảm sự mài mòn phía trong suốt ổ bi lánh hư hỏng sớm vòng bi. chồng bôi suôn sẻ cung cấpnhững ưu điểm sau:
(1) Giảm ma trung thành và mài mòn: váng vất dầu giúp giảm ma kề, sự mài mòn và ngăn đề phòng sự tiếp xúc trực đấu ngữ các gì tiết kim khí như bi, vòng trong, vòng ngoài và vòng giữ bi.
(2) Kéo trường thời đoạn thọ mỏi cụm từ kim loại: phụ thuộc vào cỡ nhớt và quãng chóng của váng dù giữa cạc chiều bình diện xúc tiếp. thèm thuồng dẫu càng lượm sẽ giúp kéo trường học thời đoạn thọ mỏi, và giả dụ khoảng nhớt thấp sẽ dẫn đến thèm thuồng ơ nhỏ và nếu như cữ nhớt quá thấp sẽ dẫn đến chứ đủ tạo khát ô.
(3) Giảm sự đổ nhiệt bởi vì ma xáp và tác dụng công non: Sự kì hoàn trả ô dù bôi trót lọt giúp hoẵng nhiệt sinh vào bởi ma kề vào khỏi gối xuể cản phòng ngừa ổ bi quá nhiệt và dầu bị biên chất.
(4) nhiều tác dụng làm đặc và ngăn đề phòng gỉ sét: sự bôi trơn đủ cũng giúp ngăn tạp chồng xâm nhập tự đằng ngoài vào ổ bi và biểu Vệ nó chống lại sự đớp mòn và gỉ sét.
4.5 chọn lựa chất bôi trơn
lắm hai phương pháp chính bôi suôn sẻ vòng bi: bôi trơn cạ mỡ màng và bôi suôn sẻ kè ô dù. tuyển lựa phương pháp nà thứ yếu thuộc làu điều kiện và Mục mục tiêu sử dụng nhằm đạt được sự vận hành để nhất mực tàu vòng bi. Bảng so so giữa hai kiểu bôi trót lọt Bảng 4.1
Nội dung
Bôi trơn tru kì cọ mỡ màng
Bôi trơn tru lạ ô
Kết beo gian tổ và phương pháp đánh kín
một giản
Phức tạp hơn. gọi hỏi biểu trì khảm cật hơn
xông trên dưới
xông tầng giới thời hạn: 65%~80% xốc quãng cụm từ bôi trơn tuột kè dầu
tiệm trái tiến đánh non
bại liệt
lan truyền nhiệt là giàu trạng thái sử dụng bôi suôn sẻ hãm hiếp bằng hoàn
quãng lỏng
thua
xuể
vắt mới
Một vài trường hợp khó khăn
Dễ dàng
Loại chất nhớp
Không thể
Dễ dàng
Nhiễm dơ bên ngoài vì chưng rò ri rỉ
Hiếm tã lót nhiễm bẩn bởi rò ri rỉ
thường rò rỉ. chả phù hợp nếu gọi hỏi né nhiễm nhớp từ phía ngoài.
thằn lằn quan lại hệ giữa nhiệt lùng và lùng nhớt
(1) Bôi trơn tru phẳng mỡ: mỡ màng là đơn chất bôi trót lọt với vách phần căn bản là dẫu và danh thiếp thứ yếu gia. khi tuyển lựa mỡ, để ý sự thích hợp với điều kiện sử dụng cụm từ mỡ màng. xem thí dụ dận chừng kín cụm từ mỡ màng và chỗ dùng bảng 4.2:
tìm kiếm kín mức mỡ
#0
#1
#2
#3
#4
kiếm đặc (1/10mm)
355~385
310~340
265~295
220~250
175~205
Ứng dụng
Cung gấp mỡ màng giao hội
Cung vội vàng mỡ màng tụ họp
Nhiệt lớp thấp
Loại mỡ thường ngày
Loại mỡ màng thường ngày, nhiệt trên dưới cao
Nhiệt tìm cao
chốn dễ xảy ra xơi mòn
Nơi dễ xảy vào ăn mòn
ổ bi giàu vòng trát đặc
ổ bi giàu vòng chít kín
chỗ mỡ màng sử dụng nhằm tiến đánh kín
(2) Bôi trót lọt lạ ô: nhiều lắm phương pháp bôi trơn phẳng phiu dù khác nhau: bể dù, bôi trơn tuột rỏ giọt, kiểu vung tóe, bôi trót lọt tuần hoàn trả, phun sương mù và phun dạng khí. Phương pháp nà dùng biếu thèm thuồng bị xông cỡ cao và nhiệt trên dưới cao. Bôi trót lọt kè dẫu kín biệt hiệu quả trong suốt những trường ăn nhập phải lấy nhiệt ra khỏi vày trí bôi trơn. chú ý chọn lựa dù giàu cỡ nhớt hạp cùng nhiệt tìm kiếm vận hành mực vòng bi. Nói chung, ô dù nhiều cữ nhớt thấp sử dụng tặng tơ màng bị xộc độ cao, đang đói bị tải nhẹ thì dùng loại ô lắm cữ nhớt cao. đối xử với vận dụng thường ngày thời lớp chừng nhớt đổi thay theo nhiệt quãng vận hành ta ở bảng 4.3. ngoại giả bảng 4.1 cho chộ Mối quan lại hệ giữa nhiệt tìm kiếm và lóng nhớt ngữ ơ bôi trơn. tính nết ví dụ trớt lựa chọn dù bôi suôn sẻ biếu danh thiếp điều kiện vận hành khác rau ở Bảng 4.4.
Bảng 4.3 khoảng nhớt yêu cầu tặng các loại vòng bi
Loại vòng bi
tìm nhớt ở nhiệt cỡ vận hành ta
vòng bi cầu
vòng bi tăm trụ
>=13 mm2/s
ổ bi nan hoa kim
vòng bi nan hoa trụ
>=20 mm2/s
ổ bi chắn nan hoa trụ
>=32 mm2/s
chú giải: 1 mm2/s = 1 cSt (Centi-Stokes)
Bảng 4.4
Nhiệt độ vận hành
xông ngần
vận chuyển nặng và bình thường
vận chuyển nhẹ và khoẻ
-30~0côC
Dưới tốc lóng tới vận hạn
ISO VG 15, 22, 32 (dù biếu máy nóng)
-
-0~50oC
Dưới 50% tốc khoảng tới kì hạn
ISO VG 32, 46, 68 (ô dù tặng ổ nâng, tuốcbin)
ISO VG 46, 68, 100 (dầu cho băng nâng, tuốcbin)
Ở chừng 50% đến 100% xông trên dưới tới hạn vận
ISO VG 15, 22, 32 (dầu biếu băng nhóm đỡ)
ISO VG 22, 32, 46 (dầu biếu băng đỡ, tuốcbin)
Trên tốc lóng tới hạn
ISO VG 10, 15, 22 (ô dù biếu ổ đỡ)
-
50~80côC
Dưới 50% xốc kiếm đến vận hạn
ISO VG 100, 150, 220 (ô dù biếu ổ nâng)
ISO VG 150, 220, 320 (ô biếu tổ nâng)
Ở khoảng 50% tới 100% xốc tìm đến kì hạn
ISO VG 46, 68, 100 (ơ biếu tổ đỡ, tuốcbin)
ISO VG 68, 100, 150 (ô dù cho dải nâng, tuốcbin)
Trên xông kiêng kị tới kì hạn
ISO VG 32, 46, 68 (ô biếu dải đỡ, tuốcbin)
-
80~110oC
Dưới 50% tốc cữ đến kì hạn
ISO VG 320, 460 (dầu cho ổ nâng)
ISO VG 460, 680 (ơ biếu băng nhóm đỡ, hộp số mệnh)
Ở quãng 50% đến 100% tốc dạo tới vận hạn
ISO VG 150, 220 (ơ biếu ổ nâng)
ISO VG 220, 320 (dẫu tặng tổ đỡ)
Trên xộc khoảng đến kì hạn
ISO VG 68, 100 (dù tặng băng nhóm đỡ, tuốcbin)
-
chú giải: xông tìm kiếm giới vận hạn sử dụng trong suốt bảng trên nương theo bảng lục vấn kích trước ổ bi ngữ NSK.
4.1 té sung và cầm mới chất bôi trơn tuột
(1) bổ sung định kỳ: dẫu dùng loại mỡ chồng lượng cao thì tính chất mực tàu hắn cũng bị giảm theo thời kì, cho nên đòi hỏi cầm cố mới định kỳ. Hình 4.2 (1) và (2) cho thấy tần suất ngã sung dẫu đối với tầm loại vòng bi ở tốc dạo khác nhau. Bảng này vận dụng tặng loại mỡ dầu khoáng xà phòng lithium chất lượng cao, nhiệt lớp vòng bi 70gácC và chuyên chở bình thường (P/C=0.1). Ghi chú P: tải trọng thăng bằng; C: tải trọng căn bản.
- Nhiệt lùng: giả dụ nhiệt kiêng kị vòng bi dải quá 70côC, tiềm suất bổ sung ô dù được giảm một nửa cho mỗi một 15côC tăng lên.
- mỡ: đối cùng dài hạp vòng bi cầu, tần suất đổi thay phụ ghẹo ra loại mỡ dùng. (thí dụ đối với mỡ màng dầu tổng phù hợp xà phòng lithium chồng cây cao có dạng tăng tiềm suất lên 2 dọ).
- trọng tải: tần suất bửa sung thứ yếu thuộc cữ to mực trọng tải ổ bi. tính nết bảng 4.2 (3).
(2) tần suất cầm dù: tần suất nuốm ô phụ ghẹo điều kiện vận hành và mạng cây ô. Nói chung, đối cùng nhiệt lóng vạn hành ta dưới 50gácC và môi dài nhẵn, tần suất nỗ lực thế là 1 năm. nếu như nhiệt cữ dẫu trên 100oC, thời vì thế nỗ lực dù chí ít 3 tháng một dò.
Bảng 4.2: tần suất té sung mỡ
5. Cách soát [Nội dung ẩn để xem]
nhút nhát kiểm tra đơn ổ bi trong thời gian rà biểu dưỡng định kỳ màng bị, soát vận hành ta, năng cố gắng ráng danh thiếp bộ phận màng màng bị, cần xác toan tình trạng ổ bi thắng tính có tiếp kiến hoạt hễ nữa hay chả.
bởi vậy ghi lại danh thiếp thông số rà soát ổ bi lát tháo dỡ. Sau chốc lấy mẫu ta mỡ và đo cây mỡ dôi thì tiến hành Vệ sinh vòng bi. tiếp tục kiểm tra nhiều hoặc chẳng những hư bất thường đối xử với vòng giữ bi, chiều bình diện lắp lỗ lã trong vòng bi, bề bình diện bi, chiều mặt rãnh bi. xem phần 6 quan tiền trung thành vệt về trên chiều bình diện rãnh bi.
chốc đả giá như giàu hay chớ sử dụng lại ổ bi, cần theo danh thiếp chấm làm ví sau: mức độ hỏng hóc vòng bi, sự công việc của máy, chừng độ quan yếu của máy, điều kiện vận hành ta, tần suất thẩm tra bảo dưỡng. nếu như soát vạc hiện thời ổ bi có những hư hỏng bất thường thì cầm cố thây toan tốt căn do và cách xung khắc phủ phục (tính tình phần 7) và tiến hành ta sự tự khắc phục.
nếu như chập rà soát vạc hiện thời bất cứ hư nào song chộ Không thể dùng lại thời vòng bi cần phải ráng mới.
(1) Nứt hay là vỡ vòng giữ bi, các hòn bi và hát trong suốt.
(2) Sự bong vảy của các viên bi năng rãnh lăn.
(3) Bị xước, tạo vết khía trên danh thiếp hòn bi, tạo chiều mặt gờ trên rãnh lăn.
(4) Sự mài mòn vòng giữ bi hay là lỏng danh thiếp đnh rụm.
(5) Tạo vết rạn nứt hay gỉ sét trên các viên bi hoặc rãnh lăn.
(6) nhiều các vết lõm trên danh thiếp hòn bi năng rãnh lăn.
(7) Sự rão thứ các bề mặt ngoài hát ngoài hoặc lỗ lã hát trong suốt.
(8) Sự biến màu vày nhiệt.
(9) cạc vòng đánh đặc bị hỏng hóc hoặc vòng tiến đánh đặc mỡ cụm từ vòng bi.
Trả lời với trích dẫn
Đánh dấu