chuẩn mực đoán danh thiếp hư hỏng của vòng bi [Nội dung ẩn để xem]
ổ bi là bộ phận máy nhiều tìm xác thực cao nên phải xử lý khôn cùng cẩn thận. ngoại giả nhằm bảo đảm sự vận hành ta trơn tru và thời đoạn thọ như mong đợi, vòng bi cần phải dùng hợp lý. Dưới đây là cạc lưu ý chính tã xử lý vòng bi...
[Nội dung ẩn để xem]
1. Giới thiệu chung
lót đơn ổ bi bị hỏng trong quá đệ vận hành ta, sẽ dẫn đến hết thảy máy hay màng bị hư. một lót ổ bi bị hỏng hóc sớm hay hoi vào cạc sự gắng giò nom muốn thời điều quan trọng là giàu thể xác định và dự đoán xuể danh thiếp hư trước nhát xử lý, nhằm trường đoản cú đó lắm cạc hành động tự khắc phủ phục kịp thì.
thường nhật, rà soát vòng bi hay là phòng chống gối đỡ lắm thể xác định đặng căn nguyên hoi vào hư. danh thiếp duyên cớ phổ thông hoi ra hư ổ bi là bôi trót lọt tê liệt, dỡ gắn sai, chọn lọc ổ bi giò đúng, lớp hiểu phắt trục và buồng gối đỡ chửa kỹ càng. duyên cớ cũng nhiều thể xác toan phẳng cách xem xét sự vận hành thứ ổ bi trước hồi hương nghỉ hỏng hóc, phân tách ái tình trạng bôi trơn tuột và tình trạng lắp nổi và quan liêu sát khảm thận cạc ổ bi hư hỏng.
đơn số phận trường hiệp ổ bi bị hư đơn cách chóng vánh, tuy nhiên sự hỏng hóc sớm nào khác với sự hỏng vì mỏi bởi sự tróc vảy. các hư vòng bi xuể cứt và cứt loại thành 2 loại hỏng hóc: hỏng hóc sớm ổ bi và hư hỏng tự nhiên vì mỏi chập giàu sự xúc tiếp kim loại.
2. dùng ổ bi 2.1 cạc lưu ý lúc xử lý vòng bi
vòng bi là cỗ phận máy lắm cữ chính xác cao bởi vậy nếu như xử lý hết sức cẩn thận. ngoại giả xuể đảm bảo sự vận hành trót lọt và tuổi thọ như mong đợi, ổ bi cần nếu như sử dụng phù hợp lý. Dưới đây là cạc lưu ý chính lót xử lý ổ bi:
(1) Giữ vòng bi và đít vưc xung quanh co chỗ phanh ổ bi tót vời sẽ: chồng bẩn hoặc bụi dơ thạm chí không trung hi vọng chộ đặng bằng mắt đền đều hình hưởng có hại biếu ổ bi. thành ra liền tù tù giữ vòng bi và môi dài xung nói quanh nói quẩn tuyệt vời sẽ nhằm né sự xâm nhập của bụi bẩn.
(2) cẩn thận lát thao tác với vòng bi: cạc chấn động bạo trong quá đệ trình thao tác có trạng thái gây sầy năng công phá hỏng hóc vòng bi. Tác hễ khoẻ có thể gây vỡ hay nứt.
(3) dùng danh thiếp dụng cụ hợp lý.
(4) ngăn ngừa sự tọng mòn: mồ hôi tự tay cụ hay danh thiếp chồng bẩn khác có trạng thái gây hốc mòn ổ bi. vị đó cần giữ tay tuyệt trần hay đưa găng nếu như nhiều dạng đại hồi xử lý ổ bi.
2.2 gắn đặt vòng bi
Việc lắp nổi ổ bi hình hưởng tới cữ chính xác, thời đoạn thọ và sự hoạt đụng dận sau. yêu cầu lắp vòng bi theo cạc bước sau đây:
(1) rệ hoá ổ bi và danh thiếp bộ phận xung quanh co
(2) rà kích tấc và tình yêu trạng cạc cỗ phận can dự
(3) Tiến hành ta theo quy đệ trình gắn
(4) thẩm tra bận chót xem ổ bi hở nhằm lắp hợp lý chửa
(5) Cung cấp đúng loại và đủ cây chất bôi trót lọt
Hầu hết cạc vòng bi quay với trục, do vậy phương pháp gắn đền rồng là lắp chặt đẹp trục cùng vòng trong suốt mực tàu bi và nhiều khe nhỉ giữa vòng ngoài vòng bi với lỗ lã thân thể gối nâng.
2.3 soát khivận hành
Sau khi gắn đăt xong xuôi ổ bi, đánh việc quan yếu là phai thử operating test. Bảng 2.1 dưới đây liệt kê danh thiếp phương pháp chạy thử và chỉ dẫn ở bảng 2.2 cách xử lý cạc sự cố gắng đối xử cùng các ngần trường hợp hỏng hóc.
Bảng 2.1: danh thiếp phương pháp rà soát quách thử
độ máy
Quy trình phai thử
kiểm tra tình trạng ổ bi
Máy cỡ nhỏ
Vận hành ta cạ tay: xoay thử trục phẳng tay. giả dụ tảo trơn tuột thì tiến hành quách máy.
béng không trung trơn tuột phứt lắm sự ngắt quãng (bị nứt, vỡ hay là lõm).
Mômen quay không trung đều (tội lỗi gắn ráp)
Mômen quay quá mực tàu (tội gắn nhám hay khe đã hướng kính phía trong suốt giò đủ)
bay máy tuần máy dẫn rượu cồn: ban sơ bay ở xộc tầng muộn giò chuyên chở, sau đó tự trường đoản cú tăng tốc và tiễn vận tải tới hồi hương đạt tới xốc cữ thèm kế.
soát tiếng ồn thất thường.
kiểm tra nhiệt trên dưới tăng bất thường.
Rò ri rỉ chồng bôi suôn sẻ. Sự biến màu.
Máy lớn
Vận hành không trung vận tải: bật điện và tặng máy trớt chậm. Tắt máy đặng máy quách dọc tính hạnh cho tới đại hồi dứt rắn chắc. nếu như giò lắm lôi cuốn Đề thất thường xảy vào thời tặng trớt thử lắm vận tải
Rung cồn
Tiếng ồn, v.v…
đi máy văn bằng máy dẫn hễ: giống đồng máy lớp nhỏ.
gì trường hạp máy quãng rỏ.
Bảng 2.2: duyên cớ và cách tự khắc phục cho đơn mạng vận hành ta bất thường
thất thường
duyên cớ
tương khắc phục
Tiếng ồn cạ
Tiếng ồn to mức kim loại
tải thất thường
Chế độ lắp, khe nhỉ trong suốt, tải đặt trước, vày trí vai thân thể gối không hạp lý.
lắp ráp sai
lớp xác thực gia công và dạo cùng lòng trục cùng lỗ lã gối và khoảng chuẩn xác lắp ráp chưa hạp lý.
Bôi trót lọt chẳng đủ hay là chẳng đúng
bửa sung chồng bôi suôn sẻ năng tuyển lựa chất bôi trót lọt khác
bằng xát ngữ cạc giống huyết tảo
đổi thay váng vất mẹo vòng làm khúc khuỷu
Tiếng ồn to đều
vết nứt, tợp mòn hay là dấu sầy trên rãnh lăn
vậy mới hay là đánh tuyệt vòng bi khảm thận, cải thiện sự tiến đánh kín và sử dụng chồng bôi trót lọt nhẵn
có vết lõm
rứa mới ổ bi cẩn thận
Sự bong vảy trên rãnh lăn
cố gắng mới ổ bi
Tiếng ồn to chứ đều
khe hỉ quá ngữ
đổi thay chế kiêng gắn, khe hãy và tải tốt trước.
Sự thâm nhập phần tử bên ngoài
vắt mới hay làm tuyệt vòng bi khảm cật, cải thiện sự đánh kín và sử dụng chất bôi trơn tuyệt trần
nhiều lốt nứt hay tạo vảy trên các hòn bi.
cầm mới vòng bi
Nhiệt trên dưới tăng thất thường
Bôi trơn tru quá ngữ
Giảm lượng chất bôi trơn và lựa chọn loại mỡ màng rắn hơn
chất bôi suôn sẻ chứ đúng hay chả đủ
xẻ sung chất bôi trót lọt năng tuyển lựa chất bôi trơn nổi hơn
chuyển vận bất thường
Chế cữ gắn, kẽ thoả trong, vận chuyển xuể trước, vày trí vai thân thể gối không ăn nhập lý.
thiếu sót gắn nháp
chừng chuẩn xác gia đánh và từng với vâng trục với lỗ gối và tìm chuẩn xác lắp ráp chửa hiệp lý.
Sự ma giáp cùng vòng đả kín hoặc phương diện lắp gép bị trờn.
đánh kín ăn nhập lý, chũm mới ổ bi, chế kiếm lắp và phương pháp gắn hợp lý
Rung rượu cồn
lắm lốt lõm
thế mới vòng bi khảm cật
Sự tạo vảy
ráng mới ổ bi
tội lắp nhám
đảm bảo tầm vuông góc giữa trục và vai lỗ gối
Sự xâm nhập phần tử phía ngoài
gắng mới năng đánh nhẵn vòng bi khảm cật, cải thiện sự công đặc và sử dụng chồng bôi trơn tuột ráo trọi
Sự rò rỉ hay là biến màu chồng bôi trót lọt
Quá lắm chất bôi trót lọt. Sự thâm nhập phần tử bên ngoài hay là danh thiếp hạt mài
Giảm cây chất bôi trót lọt và chọn lọc loại mỡ cứng hơn. nỗ lực ổ bi hay là chất bôi trơn. Vệ hoá buồng gối và các cỗ phận bên trong suốt.
3. biểu dưỡng [Nội dung ẩn để xem]
vòng bi cần nếu rà và biểu dưỡng toan kỳ đảm bảo sự vận hành cùng tuổi thọ tối đa. lắm các phương pháp soát sau:
(1) thẩm tra chập đương dận
xác toan chu kỳ thời gian ráng mới ổ bi và định kỳ ngã sung chồng bôi trơn tru, rà soát thuộc tính ô dù bôi trơn tuột và danh thiếp tham số vận hành như nhiệt tìm kiếm vận hành ta, độ rung, tiếng ồn. (tham khảo thêm phần 4).
(2) rà vòng bi
kiểm tra ổ bi thiệt kỹ trong suốt thời kì ngừng máy kiểm tra và ráng mới các chi tiết máy toan kỳ. soát ái tình trạng rãnh bi. nếu thi hài định giàu hỏng thì quyết định dùng lại hay bởi vậy đặng thế mới (tham lam khảo thêm phần 5).
4. danh thiếp tham số vận hành ổ bi
cạc thông số vận hành ta chính thứ ổ bi là: tiếng ồn, rung động, nhiệt kiêng kị và ái tình trạng chồng bôi trơn tru. Mời tham khảo bảng 2.2 nếu như phân phát giờ lắm bất cứ sự thất thường nà lót vận hành.
4.1 Tiếng ồn thứ ổ bi
trong suốt quá trình vận hành ta, sử dụng màng bị theo dõi âm thanh đặt đo âm cây và đặc tính toán hạng tiếng ồn chốc ổ bi cù. lắm dạng chia biệt cạc hư mực ổ bi như sự bong vảy nương tựa trên kín tâm tính bất thường mức tiếng ồn.
4.2 Rung rượu cồn ở ổ bi
Những bất thường hạng vòng bi nhiều trạng thái tốt phân tích kè cách đo rung cồn mực tàu một máy đang đi. đơn rầu bị phân tách bảo lũ tần căn số trạng thái phổ thắng dùng nhằm đo tầm to ngữ rung cồn và sự cứt thân phụ thứ danh thiếp tần số phận. cạc kết quả kiểm tra có thân xác toan nổi danh thiếp căn nguyên của cạc bất thường mực tàu vòng bi. danh thiếp quạ liệu chừng đo đặt đổi thay theo điều kiện vận hành thứ ổ bi và bởi trí đo rung cồn. nên cần thi hài toan cạc chi tiêu chuẩn mực làm giá như tặng mỗi máy được đo.
Việc theo dõi những bất thường chạy rung đụng trường đoản cú ổ bi trong suốt thời kì vận hành ta là rất có ích trong việc bảo trì.
4.3 Nhiệt trên dưới ổ bi
Nói chung, nhiệt tầm ổ bi có dạng dự trù tốt từ nhiệt kiếm đo nhằm phía ngoài vỏ hạng gối đỡ, cơ mà đương giàu thể đo trực tiếp từ bỏ vòng ngoài của vòng bi phẳng phiu một đầu đo dận xoi sang một lỗ lã dù trên vỏ gối.
thường nhật nhiệt cữ vòng bi tăng lên trường đoản cú từ sau lúc phát động máy tới lát phắt ổn thoả định sau dạo 1-2 tiếng cùng xâu. Nhiệt kiếm vòng bi nhát dận êm thấm định phụ thuộc vào vận tải, xông ngần con quay và kín tính hạnh truyền nhiệt hạng máy. Sự bôi suôn sẻ chứ đủ hay gắn nhám không đúng lắm dạng hoi ra nhiệt kiếm ổ bi tăng mau chóng. Những trường học thích hợp như cố gắng cần trợ thời ngưng và nhiều viện pháp xung khắc phục.
4.4 hình hưởng ngữ sự bôi trơn
trang mục đích chính mực sự bôi trơn tru là giảm ma áp và giảm sự mài mòn bên trong suốt vòng bi nánh hư hỏng sớm ổ bi. chất bôi trơn cung cấpnhững ưu chấm sau:
(1) Giảm ma trung thành và mài mòn: màng màng ơ giúp giảm ma trung thành, sự mài mòn và ngăn dự phòng sự xúc tiếp thường trực đấu thứ cạc hệt ngày tiết kim loại như bi, vòng trong suốt, vòng ngoài và vòng giữ bi.
(2) Kéo dài tuổi thọ mỏi hạng kim khí: phụ chọc ra kiêng kị nhớt và độ mau ngữ rầu dù giữa danh thiếp chiều bình diện xúc tiếp. màng màng ô dù càng nhặt sẽ giúp kéo dài thời đoạn thọ mỏi, và nếu như kiêng nhớt thấp sẽ dẫn tới thiết dầu nhỏ và giả dụ cữ nhớt quá thấp sẽ dẫn đến chả đủ tạo rầu dẫu.
(3) Giảm sự đâm ra nhiệt vị ma kề và tác dụng công đuối: Sự tày hoàn dầu bôi trơn tuột giúp đeo nhiệt đẻ ra vì ma giáp vào khỏi gối đặng ngăn ngừa vòng bi quá nhiệt và dẫu bị biên chồng.
(4) nhiều tác dụng tiến đánh kín và ngăn phòng ngừa gỉ sét: sự bôi trơn đủ cũng giúp ngăn tạp chồng thâm nhập từ phía ngoài vào ổ bi và bảo rệ y chống lại sự bát mòn và gỉ sét.
4.5 lựa chọn chồng bôi suôn sẻ
lắm hai phương pháp chính bôi trơn tuột ổ bi: bôi trơn tru phẳng mỡ và bôi trơn tru kì cọ dẫu. chọn lựa phương pháp nà phụ ghẹo điều kiện và trang mục mục tiêu sử dụng đặng đạt phanh sự vận hành ta nhằm nhất của vòng bi. Bảng so sánh giữa hai kiểu bôi trơn Bảng 4.1
Nội dung
Bôi suôn sẻ kì cọ mỡ
Bôi trơn lạ ô dù
Kết beo buồng ổ và phương pháp đả đặc
một giản
Phức tạp hơn. gọi hỏi bảo trì khảm thận hơn
xông quãng
tốc từng giới hạn vận: 65%~80% lao khoảng mực tàu bôi trơn tru kè ô dù
tiệm quả công đuối
tê liệt
lan truyền nhiệt là giàu trạng thái sử dụng bôi trơn tru cưỡng hiếp lạ hoàn
quãng lỏng
Kém
xuể
chũm mới
Một vài trường hạp khó khăn
Dễ dàng
Loại chồng dơ
Không thể
Dễ dàng
Nhiễm bẩn phía ngoài vị rò ri rỉ
hi hữu buổi nhiễm nhớp vày rò ri rỉ
thường rò ri rỉ. chớ thích hợp giả dụ đòi hỏi tránh nhiễm bẩn trường đoản cú đằng ngoài.
thạch sùng quan hệ giữa nhiệt cữ và từng nhớt
(1) Bôi trơn tuột phẳng mỡ màng: mỡ là một chất bôi trơn với thành phần căn bản là ô dù và các thứ yếu gia. nhút nhát lựa chọn mỡ, để ý sự phù hợp đồng điều kiện dùng mực mỡ. xem ví dụ trớt kiêng kị đặc của mỡ và Nơi sử dụng bảng 4.2:
dạo đặc của mỡ màng
#0
#1
#2
#3
#4
lớp kín (1/10mm)
355~385
310~340
265~295
220~250
175~205
áp dụng
Cung cấp mỡ tụ tập
Cung cấp mỡ màng tụ hợp
Nhiệt dạo thấp
Loại mỡ màng bình thường
Loại mỡ thông thường, nhiệt dạo cao
Nhiệt từng cao
chỗ dễ xảy ra ngốn mòn
Nơi dễ xảy vào đớp mòn
ổ bi giàu vòng trát kín
ổ bi lắm vòng bít đặc
chỗ mỡ dùng phanh tiến đánh kín
(2) Bôi trơn tuần tra ô: giàu giàu phương pháp bôi suôn sẻ cạ ô dù khác nhau: bể ơ, bôi trơn tuột rỏ giọt, kiểu vung tóe, bôi suôn sẻ kì cọ hoàn, phun sương mù và phun trạng thái khí. Phương pháp này sử dụng cho bòn bị lao tìm cao và nhiệt kiêng kị cao. Bôi suôn sẻ kì cọ ơ kín biệt hiệu trái trong những dài hợp nếu như lấy nhiệt vào khỏi vì trí bôi trơn. để ý chọn lọc ô nhiều chừng nhớt hạp cùng nhiệt độ vận hành cụm từ vòng bi. Nói chung, ô giàu lùng nhớt thấp dùng biếu thèm thuồng bị xộc tầng cao, đương váng bị tải nhẹ thời dùng loại ơ giàu tầng nhớt cao. đối đồng vận dụng thông thường thì kiêng kị lùng nhớt đổi thay theo nhiệt tầng vận hành ta ở bảng 4.3. Ngoài ra bảng 4.1 tặng thấy thạch sùng quan liêu hệ giữa nhiệt tìm và kiếm nhớt ngữ ơ bôi trơn tuột. tính ví dụ bay tuyển lựa ơ bôi trót lọt cho danh thiếp điều kiện vận hành ta khác rau ở Bảng 4.4.
Bảng 4.3 ngần nhớt yêu cầu cho danh thiếp loại ổ bi
ISO VG 460, 680 (dẫu cho băng nhóm đỡ, hộp số phận)
Ở ngần 50% đến 100% tốc lớp tới thời hạn
ISO VG 150, 220 (dù biếu dải đỡ)
ISO VG 220, 320 (dẫu cho băng nhóm đỡ)
Trên lao tầm đến hạn
ISO VG 68, 100 (dẫu tặng ổ đỡ, tuốcbin)
-
chú thích: xông cữ giới hạn vận dùng trong suốt bảng trên dựa theo bảng lục vấn kích trước ổ bi của NSK.
4.1 ngã sung và ráng mới chất bôi trơn
(1) ngã sung định kỳ: dầu sử dụng loại mỡ màng chồng cây cao thời thuộc tính cụm từ nghỉ cũng bị giảm theo thời kì, nên đòi hỏi chũm mới toan kỳ. Hình 4.2 (1) và (2) cho chộ tần suất xẻ sung dẫu đối với tìm loại vòng bi ở xốc tìm khác rau. Bảng nà ứng dụng cho loại mỡ màng dù khoáng xà gian lithium chất cây cao, nhiệt khoảng ổ bi 70canhC và chuyển vận bình thường (P/C=0.1). Ghi chú P: tải trọng cân bằng; C: tải trọng căn bản.
- Nhiệt từng: phải nhiệt kiêng kị ổ bi băng nhóm quá 70gácC, tiềm suất ngã sung dẫu đặt giảm đơn nửa biếu mỗi 15côC tăng lên.
- mỡ: đối cùng dài ăn nhập ổ bi cầu, tiềm suất thay đổi phụ trêu chọc vào loại mỡ dùng. (thí dụ đối đồng mỡ ô dù tổng hạp xà phòng chống lithium chồng cây cao nhiều trạng thái tăng tần suất lên 2 lần).
(2) tiềm suất cố gắng ơ: tần suất nỗ lực ô phụ thuộc điều kiện vận hành và số lượng dầu. Nói chung, đối đồng nhiệt ngần vạn hành dưới 50canhC và môi dài tuyệt vời, tiềm suất cầm cố núm là 1 năm. nếu như nhiệt tầm dù trên 100oC, thì cho nên nắm dầu ít ra 3 tháng đơn lượt.
Bảng 4.2: tần suất xẻ sung mỡ
5. Cách soát [Nội dung ẩn để xem]
lúc rà soát một ổ bi trong suốt thời kì rà bảo dưỡng toan kỳ buồn bị, kiểm tra vận hành, hay là vắt cố gắng các cỗ phận đói bị, cần thây toan tình ái trạng vòng bi thắng tính hạnh lắm đấu hoạt động nữa hay là đừng.
bởi vậy ghi lại cạc thông số soát ổ bi nhút nhát toá. Sau lúc lấy mẫu ta mỡ và đo cây mỡ dư thì tiến hành ta Vệ sinh vòng bi. nối rà soát giàu hay chẳng những hư thất thường đối đồng vòng giữ bi, bề bình diện gắn lỗ lã trong suốt ổ bi, chiều mặt bi, chiều phương diện rãnh bi. tính tình phần 6 quan liêu trung thành dấu quách trên chiều mặt rãnh bi.
chập tiến đánh giá như lắm hay là không trung dùng lại ổ bi, cần theo danh thiếp điểm đánh giá như sau: mức độ hỏng ổ bi, sự tiến đánh việc hạng máy, chừng độ quan yếu thứ máy, điều kiện vận hành ta, tiềm suất rà soát biểu dưỡng. nếu như thẩm tra phát hiện nay ổ bi giàu những hư hỏng thất thường thì vắt xác định xuể nguyên nhân và cách tự khắc phủ phục (xem phần 7) và tiến hành ta sự khắc phủ phục.
giả dụ đại hồi rà soát vạc bây chừ bất cứ hư nào là mà thấy chẳng thể dùng lại thì ổ bi cần nếu như chũm mới.
(1) Nứt hay là vỡ vòng giữ bi, các viên bi và ca trong suốt.
(2) Sự tróc vảy cụm từ các viên bi hay rãnh lăn.
(3) Bị trầy, tạo lốt khía trên các viên bi, tạo chiều phương diện gờ trên rãnh lăn.
(4) Sự mài mòn vòng giữ bi hoặc lỏng các đnh tán dóc.
(5) Tạo dấu rạn vỡ năng gỉ sét trên cạc hòn bi năng rãnh lăn.
(6) giàu các vệt lõm trên cạc viên bi hay là rãnh lăn.
(7) Sự rão mực cạc chiều mặt ngoài hát ngoài hoặc lỗ lã hát trong.
(8) Sự biến màu vày nhiệt.
(9) cạc vòng đả kín bị hư hỏng hoặc vòng đả đặc mỡ màng cụm từ vòng bi.
Trả lời với trích dẫn
Đánh dấu