Chuẩn đoán danh thiếp hư hạng vòng bi [Nội dung ẩn để xem]
ổ bi là cỗ phận máy giàu tầm chuẩn xác cao do vậy giả dụ xử lý hết sức khảm thận. Ngoài ra đặt bảo đảm sự vận hành ta trơn và tuổi thọ như chờ mong, vòng bi cần giả dụ dùng hợp lý. Dưới đây là danh thiếp lưu ý chính lót xử lý ổ bi...
[Nội dung ẩn để xem]
1. Giới thiệu chung
tã một vòng bi bị hỏng trong suốt quá đệ trình vận hành, sẽ dẫn tới tất thảy máy hay thèm bị hỏng. đơn nhát ổ bi bị hỏng sớm hay gây vào danh thiếp sự rứa chớ ngóng muốn thời điều quan trọng là có thể xác định và tham dự đoán đặt các hỏng trước hồi xử lý, thắng từ bỏ đấy giàu danh thiếp hành ta rượu cồn xung khắc phủ phục kịp thời.
thường ngày, rà soát vòng bi năng phòng gối nâng nhiều thể xác toan nhằm căn nguyên hoi vào hư. các duyên cớ phổ quát gây vào hư hỏng ổ bi là bôi trơn bại liệt, tháo lắp sây, lựa chọn ổ bi đừng đúng, tầm hiểu về trục và buồng gối đỡ chưa kỹ càng. nguyên cớ cũng giàu thân xác toan tày cách xem xét sự vận hành ta của ổ bi trước lót hắn hỏng hóc, phân tích tình ái trạng bôi trơn và ái tình trạng lắp được và quan tiền xáp cẩn cật cạc vòng bi hư hỏng.
một số mệnh trường học phù hợp vòng bi bị hư đơn cách chóng vánh, tuy nhiên sự hỏng sớm nè khác với sự hư vì mỏi vì sự tróc vảy. cạc hỏng vòng bi phanh phân và cứt loại vách 2 loại hư: hư hỏng sớm vòng bi và hỏng hóc tự nhiên do mỏi nhút nhát nhiều sự xúc tiếp kim khí.
2. dùng vòng bi 2.1 danh thiếp lưu ý buổi xử lý vòng bi
vòng bi là cỗ phận máy giàu dạo xác thực cao cho nên phải xử lý hết sức cẩn cật. Ngoài ra để bảo đảm sự vận hành suôn sẻ và giai đoạn thọ như trông chờ, ổ bi cần giả dụ dùng phù hợp lý. Dưới đây là các lưu ý chính khi xử lý vòng bi:
(1) Giữ vòng bi và khu vưc xung quành Nơi nổi vòng bi sạch sẽ: chồng bẩn hay bụi bẩn thạm chí chớ trông chộ nổi kì cọ mắt đền rồng đều hình hưởng lắm hại cho vòng bi. do vậy thường xuyên giữ vòng bi và môi trường xung quành tuyệt trần sẽ đặt nánh sự xâm nhập hạng bụi dơ.
(2) khảm thận chốc thao tác với ổ bi: các chấn hễ khoẻ trong quá đệ thao tác giàu trạng thái gây xước hay là đánh phá hỏng hóc ổ bi. Tác cồn mạnh có thể hoi đổ vỡ hay là nứt.
(3) sử dụng các dụng cụ thích hợp lý.
(4) ngăn đề phòng sự tợp mòn: mồ hôi trường đoản cú tay ráng năng các chồng bẩn khác giàu thể hoi măm mòn vòng bi. vị đấy cần giữ tay ráo hay là đeo găng giả dụ có thể chập xử lý ổ bi.
2.2 gắn phanh ổ bi
Việc lắp đặng vòng bi hình hưởng tới từng chuẩn xác, giai đoạn thọ và sự hoạt rượu cồn dận sau. yêu cầu lắp vòng bi theo danh thiếp bước sau đây:
(1) rệ hoá vòng bi và cạc cỗ phận xung vòng vo
(2) rà soát kích thước và tình trạng các bộ phận liên can
(3) Tiến hành theo quy trình gắn
(4) soát lượt chót tính nết vòng bi thoả phanh lắp hạp lý chưa
(5) Cung vội đúng loại và đủ cây chất bôi trơn
hồ hết danh thiếp ổ bi quay với trục, thành thử phương pháp lắp đền là lắp chặt đẹp trục cùng vòng trong của bi và có khe hẵng giữa vòng ngoài vòng bi với lỗ thân gối nâng.
2.3 thẩm tra khivận hành
Sau lót gắn đăt đoạn ổ bi, đả việc quan yếu là đi thử operating test. Bảng 2.1 dưới đây liệt kê cạc phương pháp bay thử và hướng dẫn ở bảng 2.2 cách xử lý cạc sự cầm cố đối với cạc trên dưới trường hợp hư hỏng.
Bảng 2.1: danh thiếp phương pháp kiểm tra bay thử
khoảng máy
Quy đệ chạy thử
kiểm tra tình trạng vòng bi
Máy kiếm bé
Vận hành phẳng phiu tay: cù thử trục văn bằng tay. nếu như quay trót lọt thời tiến hành ta đi máy.
về không trơn tru quách nhiều sự ngắt quãng (bị nứt, vỡ hay là lõm).
Mômen cù không đều (tội gắn ráp nối)
Mômen con quay quá thứ (tội gắn ráp hay là kẽ đã hướng kính đằng trong suốt không trung đủ)
phứt máy kì cọ máy dẫn động: ban sơ phắt ở xốc kiêng kị chậm không trung chuyên chở, sau đấy từ trường đoản cú tăng xộc và đem vận tải tới nhát đạt đến xốc ngần váng vất kế.
rà soát tiếng ồn thất thường.
rà soát nhiệt lóng tăng bất thường.
Rò rỉ chất bôi suôn sẻ. Sự biến màu.
Máy lớn
Vận hành không vận tải: mở điện và tặng máy quách chậm. đóng máy đặng máy về dính dáng tính tình tặng tới chốc ngừng chắc. phải không trung giàu thu hút Đề bất thường xảy vào thời tặng về thử có tải
Rung rượu cồn
Tiếng ồn, v.v…
quách máy tày máy dẫn hễ: chi đồng máy dạo nhỏ.
hệt trường học hạp máy kiêng kị nhỏ.
Bảng 2.2: duyên do và cách khắc phục tặng đơn số phận vận hành bất thường
thất thường
nguyên cớ
khắc phủ phục
Tiếng ồn cạ
Tiếng ồn lớn cụm từ kim loại
vận tải bất thường
Chế tầm gắn, khe hãy trong suốt, vận tải được trước, bởi trí vai thân thể gối không hợp lý.
gắn nhám sây
lùng xác thực gia làm và độ cùng tim trục đồng lỗ lã gối và tìm kiếm chính xác gắn nháp chửa hợp lý.
Bôi trơn tuột chứ đủ năng không trung đúng
té sung chồng bôi trơn tuột hay là chọn lựa chồng bôi trót lọt khác
kì xát mực cạc hệt tiết quay
thay đổi khát phương kế vòng làm khúc khuỷu
Tiếng ồn lớn đều
lốt nứt, xực mòn hay dấu trầy trên rãnh lăn
vậy mới năng làm nhẵn vòng bi cẩn thận, cải thiện sự công đặc và sử dụng chồng bôi suôn sẻ tuyệt
có vệt lõm
cố gắng mới vòng bi cẩn thận
Sự tróc vảy trên rãnh lăn
núm mới ổ bi
Tiếng ồn lớn chứ đều
kẽ nhỉ quá mức
thay đổi chế kiêng gắn, khe vẫn và chuyên chở để trước.
Sự xâm nhập phần tử đằng ngoài
nỗ lực mới hay là làm sạch vòng bi khảm cật, cải thiện sự đả kín và sử dụng chất bôi trơn tuột tuyệt trần
lắm dấu nứt hay tạo vảy trên cạc hòn bi.
thay mới vòng bi
Nhiệt dạo tăng bất thường
Bôi suôn sẻ quá mực
Giảm lượng chất bôi trót lọt và tuyển lựa loại mỡ màng cứng hơn
chất bôi trơn tru chớ đúng hay là chứ đủ
té sung chất bôi suôn sẻ năng lựa chọn chất bôi suôn sẻ được hơn
vận chuyển thất thường
Chế khoảng lắp, kẽ hẵng trong, chuyên chở đặng trước, vị trí vai cơ thể gối chẳng hiệp lý.
khuyết điểm gắn ráp nối
tìm xác thực gia làm và cỡ cùng bụng trục cùng lỗ gối và lóng chính xác lắp ráp chưa phù hợp lý.
Sự ma sát sao với vòng làm đặc hoặc bình diện lắp gép bị trờn.
làm kín hiệp lý, vắt mới ổ bi, chế từng lắp và phương pháp gắn hạp lý
Rung rượu cồn
nhiều lốt lõm
cụ mới ổ bi cẩn thận
Sự tạo vảy
cầm mới ổ bi
khuyết điểm lắp nhám
bảo đảm tầm vuông góc giữa trục và vai lỗ gối
Sự xâm nhập phần tử phía ngoài
nạm mới năng công sạch vòng bi cẩn thận, cải thiện sự tiến đánh đặc và dùng chồng bôi trơn tru tót vời
Sự rò ri rỉ năng biến màu chất bôi trơn tuột
Quá lắm chồng bôi trót lọt. Sự xâm nhập phần tử phía ngoài hay là danh thiếp hạt mài
Giảm cây chồng bôi suôn sẻ và chọn lọc loại mỡ cứng hơn. cố gắng ổ bi hay là chất bôi trơn. rệ đơm phòng chống gối và các bộ phận bên trong suốt.
3. biểu dưỡng [Nội dung ẩn để xem]
ổ bi cần nếu như kiểm tra và biểu dưỡng toan kỳ đảm bảo sự vận hành ta cùng tuổi thọ tối đa. giàu danh thiếp phương pháp soát sau:
(1) rà soát khi còn quách
thi thể định chu kỳ thời gian vậy mới vòng bi và toan kỳ bửa sung chồng bôi suôn sẻ, soát thuộc tính ơ bôi trót lọt và các tham số vận hành như nhiệt lùng vận hành, lớp rung, tiếng ồn. (tham lam khảo thêm phần 4).
(2) thẩm tra ổ bi
thẩm tra vòng bi thật kỹ trong suốt thời gian dừng máy rà và gắng mới các chi máu máy định kỳ. soát tình ái trạng rãnh bi. nếu như thi thể định lắm hỏng hóc thì quyết toan dùng lại hoặc bởi vậy thắng thay mới (tham lam khảo thêm phần 5).
4. cạc tham số vận hành ổ bi
danh thiếp tham số vận hành chính mực vòng bi là: tiếng ồn, rung hễ, nhiệt dạo và ái tình trạng chất bôi suôn sẻ. Mời tham lam khảo bảng 2.2 giả dụ phạt bây chừ giàu bất căn cứ sự thất thường này hồi vận hành.
4.1 Tiếng ồn mực tàu vòng bi
trong quá đệ vận hành, sử dụng sầu bị theo dõi âm que thắng đo âm cây và kín tính nết của tiếng ồn hồi hương ổ bi xoay. nhiều thể phân bặt danh thiếp hỏng hóc thứ ổ bi như sự bong vảy tựa trên kín tính tình bất thường mực tàu tiếng ồn.
4.2 Rung đụng ở ổ bi
Những thất thường của vòng bi nhiều thể đặng phân tích bằng cách đo rung rượu cồn thứ đơn máy còn dận. một khát bị phân tách bảo bầy tiềm số mệnh thể phổ để sử dụng tốt đo tầm to của rung động và sự phân bố mực tàu danh thiếp tiềm số phận. danh thiếp kết trái rà soát có thể xác định được các nguyên cớ mức danh thiếp bất thường mực vòng bi. cạc màng tang giờ hồn đo tốt đổi thay theo điều kiện vận hành mực tàu vòng bi và vì chưng trí đo rung động. cho nên cần thi hài định các xài Chuẩn đánh ví tặng mỗi một máy nhằm đo.
Việc theo dõi những thất thường chạy rung đụng tự ổ bi trong thời gian vận hành ta là rất hữu dụng trong việc bảo trì.
4.3 Nhiệt quãng ổ bi
Nói chung, nhiệt kiêng vòng bi giàu dạng dự tính xuể từ nhiệt lóng đo tốt bên ngoài vỏ cụm từ gối nâng, cơ mà đương giàu thể đo trực tiếp chuyện trường đoản cú vòng ngoài thứ vòng bi tuần một đầu đo trớt xuyên trải qua đơn lỗ ô trên vỏ gối.
thông thường nhiệt trên dưới vòng bi tăng lên từ bỏ trường đoản cú sau lót khởi động máy tới hồi hương dận ổn toan sau tầm 1-2 tiếng với hầu. Nhiệt tìm kiếm ổ bi tã béng ổn thoả toan thứ yếu trêu ra vận tải, lao tầng tảo và đặc tính toán lan truyền nhiệt của máy. Sự bôi trót lọt giò đủ hoặc lắp nhám chẳng đúng nhiều thể hoi ra nhiệt ngần ổ bi tăng chóng vánh. Những trường hợp như cầm cố cần lâm thời ngừng và có viện pháp tương khắc phủ phục.
4.4 hình hưởng mực tàu sự bôi trơn tru
Mục mục tiêu chính hạng sự bôi trơn là giảm ma kề và giảm sự mài mòn đằng trong suốt ổ bi tránh hư sớm ổ bi. chồng bôi trơn tuột cung cấpnhững ưu điểm sau:
(1) Giảm ma sát sao và mài mòn: rầu dẫu giúp giảm ma sát sao, sự mài mòn và cản phòng ngừa sự tiếp xúc thường trực tiếp chuyện mức cạc gì máu kim khí như bi, vòng trong suốt, vòng ngoài và vòng giữ bi.
(2) Kéo dài tuổi thọ mỏi hạng kim loại: thứ yếu thuộc làu vào tầng nhớt và khoảng lẹ mực tàu váng ô giữa cạc bề bình diện tiếp xúc. sầu ơ càng chóng sẽ giúp kéo trường giai đoạn thọ mỏi, và nếu trên dưới nhớt thấp sẽ dẫn tới thèm ô dù nhỏ và giả dụ kiêng kị nhớt quá thấp sẽ dẫn đến không đủ tạo sầu ơ.
(3) Giảm sự đẻ nhiệt vì chưng ma kề và tác dụng đánh mát: Sự cạ hoàn ô dù bôi suôn sẻ giúp đeo nhiệt đâm ra vày ma sát vào khỏi gối tốt ngăn ngừa ổ bi quá nhiệt và dù bị biên chất.
(4) nhiều tác dụng làm kín và cản đề phòng gỉ sét: sự bôi trót lọt đủ cũng giúp ngăn tạp chồng thâm nhập trường đoản cú đằng ngoài vào ổ bi và bảo Vệ y chống lại sự háp mòn và gỉ sét.
4.5 lựa chọn chất bôi trót lọt
lắm hai phương pháp chính bôi trơn ổ bi: bôi trót lọt cọ mỡ màng và bôi trót lọt cạ ô dù. tuyển lựa phương pháp này thứ yếu chọc điều kiện và Mục đích dùng xuể đạt xuể sự vận hành ta nhằm nhất ngữ ổ bi. Bảng sánh sánh giữa hai kiểu bôi trót lọt Bảng 4.1
Nội dung
Bôi trơn tuột tuần mỡ màng
Bôi trơn kì dầu
Kết cấu buồng dải và phương pháp tiến đánh đặc
Đơn giản
Phức tạp hơn. đòi hỏi bảo trì cẩn cật hơn
xông khoảng
tốc kiêng kị giới vận hạn: 65%~80% lao dạo mức bôi trót lọt bằng dù
Hiệu trái đánh mát
thua
lan truyền nhiệt là lắm dạng dùng bôi suôn sẻ cưỡng bách kè hoàn
ngần lỏng
bại
thắng
núm mới
một đôi dài hạp khó khăn
Dễ dàng
Loại chất nhớp
chẳng thể
Dễ dàng
Nhiễm nhớp đằng ngoài vày rò rỉ
thảng hoặc nhát nhiễm nhớp bởi vì rò ri rỉ
thường rò ri rỉ. giò phù hợp phải gọi hỏi tránh nhiễm dơ trường đoản cú phía ngoài.
thạch sùng quan tiền hệ giữa nhiệt tầm và từng nhớt
(1) Bôi trót lọt tuần mỡ màng: mỡ màng là một chồng bôi trơn cùng vách phần căn bản là ô dù và các phụ gia. chập lựa chọn mỡ, để ý sự hợp với điều kiện dùng mức mỡ. tính hạnh thí dụ phắt cỡ đặc thứ mỡ và chỗ dùng bảng 4.2:
khoảng đặc cụm từ mỡ màng
#0
#1
#2
#3
#4
kiêng kị đặc (1/10mm)
355~385
310~340
265~295
220~250
175~205
vận dụng
Cung cấp mỡ tụ họp
Cung vội mỡ màng hội tụ
Nhiệt độ thấp
Loại mỡ màng thông thường
Loại mỡ bình thường, nhiệt độ cao
Nhiệt độ cao
Nơi dễ xảy vào tợp mòn
chỗ dễ xảy ra thang mòn
vòng bi có vòng trét kín
vòng bi giàu vòng trít kín
chỗ mỡ màng dùng tốt tiến đánh kín
(2) Bôi trơn tuột văn bằng ô: giàu có phương pháp bôi trơn tru tuần tra ô khác rau: biển ơ, bôi suôn sẻ nhỏ giọt, kiểu vung tóe, bôi suôn sẻ kì cọ hoàn, phun sương mù và phun thể khí. Phương pháp nà dùng cho thèm thuồng bị xộc độ cao và nhiệt trên dưới cao. Bôi suôn sẻ kè ơ đặc tên hiệu trái trong suốt những trường học thích hợp phải lấy nhiệt ra khỏi bởi trí bôi trơn tru. để ý chọn lựa ơ giàu tầm nhớt hiệp cùng nhiệt khoảng vận hành mức vòng bi. Nói chung, dầu nhiều khoảng nhớt thấp sử dụng tặng bòn bị tốc lóng cao, đang rầu bị vận chuyển nặng thì dùng loại ô giàu lớp nhớt cao. đối với Ứng dụng thường nhật thì tìm kiếm kiêng kị nhớt đổi thay theo nhiệt ngần vận hành ta ở bảng 4.3. Ngoài ra bảng 4.1 biếu chộ thằn lằn quan liêu hệ giữa nhiệt cỡ và quãng nhớt mực dẫu bôi trơn tru. tâm tính tỉ dụ quách lựa chọn ô dù bôi trót lọt cho cạc điều kiện vận hành ta khác rau ở Bảng 4.4.
Bảng 4.3 dạo nhớt đề nghị tặng các loại ổ bi
Loại vòng bi
độ nhớt ở nhiệt lùng vận hành ta
ổ bi cầu
ổ bi tăm trụ
>=13 mm2/s
vòng bi căm kim
ổ bi nan hoa trụ
>=20 mm2/s
ổ bi chắn cạ căm trụ
>=32 mm2/s
chú thích: 1 mm2/s = 1 cSt (Centi-Stokes)
Bảng 4.4
Nhiệt ngần vận hành ta
lao trên dưới
chuyên chở nhẹ và thông thường
chuyên chở nhẹ và khoẻ
-30~0côC
Dưới tốc kiếm đến kì hạn
ISO VG 15, 22, 32 (ô dù biếu máy nóng)
-
-0~50oC
Dưới 50% xộc cỡ đến hạn vận
ISO VG 32, 46, 68 (ô tặng dải nâng, tuốcbin)
ISO VG 46, 68, 100 (dẫu biếu tổ nâng, tuốcbin)
Ở kiêng kị 50% tới 100% xộc khoảng đến thời hạn
ISO VG 15, 22, 32 (dầu tặng băng nhóm nâng)
ISO VG 22, 32, 46 (ô dù cho ổ nâng, tuốcbin)
Trên lao kiếm tới hạn
ISO VG 10, 15, 22 (ô dù biếu dải đỡ)
-
50~80gácC
Dưới 50% xộc chừng tới hạn vận
ISO VG 100, 150, 220 (dầu tặng vượt nâng)
ISO VG 150, 220, 320 (ô dù tặng tổ đỡ)
Ở cữ 50% tới 100% xông từng tới thời hạn
ISO VG 46, 68, 100 (dẫu biếu ổ đỡ, tuốcbin)
ISO VG 68, 100, 150 (dẫu biếu vượt đỡ, tuốcbin)
Trên xông cữ tới hạn vận
ISO VG 32, 46, 68 (ô cho ổ đỡ, tuốcbin)
-
80~110oC
Dưới 50% tốc kiêng kị đến vận hạn
ISO VG 320, 460 (dù biếu vượt đỡ)
ISO VG 460, 680 (dẫu cho dải đỡ, hộp căn số)
Ở tìm 50% đến 100% xốc trên dưới tới vận hạn
ISO VG 150, 220 (ô biếu vượt đỡ)
ISO VG 220, 320 (ơ biếu ổ nâng)
Trên xông trên dưới tới hạn vận
ISO VG 68, 100 (dù tặng vượt nâng, tuốcbin)
-
Ghi chú: xốc kiêng giới kì hạn sử dụng trong bảng trên tựa theo bảng khảo tra kích trước vòng bi ngữ NSK.
4.1 bửa sung và núm mới chất bôi trơn tuột
(1) bửa sung toan kỳ: Dù sử dụng loại mỡ màng chồng lượng cao thì thuộc tính mức nó cũng bị giảm theo thời kì, Vì vậy đòi hỏi nắm mới định kỳ. Hình 4.2 (1) và (2) cho thấy tần suất bửa sung ơ đối đồng ngần loại vòng bi ở lao từng khác nhau. Bảng nào là ứng dụng cho loại mỡ ô dù khoáng xà gian lithium chồng cây cao, nhiệt tìm kiếm vòng bi 70oC và tải bình thường (P/C=0.1). chú giải P: tải trọng cân bằng; C: tải trọng cơ bản.
- Nhiệt độ: phải nhiệt tìm kiếm ổ bi vượt quá 70gácC, tần suất ngã sung dù đặt giảm một bán biếu mỗi 15gácC tăng lên.
- mỡ: đối đồng trường học ăn nhập vòng bi cầu, tần suất thay đổi thứ yếu trêu ra loại mỡ màng sử dụng. (ví dụ đối với mỡ màng ô tổng hợp xà buồng lithium chồng lượng cao lắm thể tăng tiềm suất lên 2 bận).
- tải trọng: tần suất xẻ sung phụ trêu độ to mực tàu tải trọng vòng bi. tính tình bảng 4.2 (3).
(2) tần suất gắng dầu: tiềm suất thế dù phụ xọc điều kiện vận hành ta và mạng cây ơ. Nói chung, đối xử cùng nhiệt trên dưới vạn hành dưới 50côC và vá víu trường học tiệt, tiềm suất cố thay là 1 năm. nếu nhiệt độ ơ trên 100canhC, thì do vậy rứa dẫu ít nhất 3 tháng một bận.
Bảng 4.2: tiềm suất bửa sung mỡ
5. Cách soát [Nội dung ẩn để xem]
lát thẩm tra một ổ bi trong suốt thời kì soát biểu dưỡng toan kỳ váng bị, rà soát vận hành ta, hay nạm nắm danh thiếp cỗ phận váng vất bị, cần thây toan tình ái trạng ổ bi phanh tính tình giàu tiếp chuyện hoạt đụng nữa năng giò.
cho nên ghi lại các tham số rà vòng bi đại hồi toá. Sau hồi lấy mẫu ta mỡ và đo lượng mỡ dư thì tiến hành ta rệ sinh ổ bi. tiếp chuyện kiểm tra giàu hay chẳng những hỏng hóc bất thường đối đồng vòng giữ bi, bề phương diện lắp lỗ trong vòng bi, chiều bình diện bi, chiều phương diện rãnh bi. tính phần 6 quan liêu áp vết phắt trên chiều phương diện rãnh bi.
lát tiến đánh giá giàu hay giò sử dụng lại ổ bi, cần theo danh thiếp điểm tiến đánh ví sau: chừng độ hư hỏng vòng bi, sự đả việc thứ máy, chừng độ quan trọng mực máy, điều kiện vận hành, tần suất kiểm tra biểu dưỡng. phải thẩm tra phân phát hiện giờ vòng bi nhiều những hư thất thường thì nuốm thi hài toan đặt duyên do và cách tương khắc phục (xem phần 7) và tiến hành sự khắc phủ phục.
nếu như hồi hương kiểm tra vạc bây chừ bất căn cứ hỏng hóc nào là nhưng thấy chẳng thể sử dụng lại thì vòng bi cần nếu như cố mới.
(1) Nứt hoặc vỡ lẽ vòng giữ bi, danh thiếp viên bi và hát trong suốt.
(2) Sự bong vảy thứ danh thiếp viên bi hoặc rãnh lăn.
(3) Bị xước, tạo vệt khía trên các viên bi, tạo chiều phương diện gờ trên rãnh lăn.
(4) Sự mài mòn vòng giữ bi hay lỏng cạc đnh rụi.
(5) Tạo vệt rạn nứt năng gỉ sét trên các viên bi hay rãnh lăn.
(6) giàu danh thiếp vết lõm trên danh thiếp viên bi năng rãnh lăn.
(7) Sự rão cụm từ danh thiếp bề mặt ngoài hát ngoài hoặc lỗ ca trong.
(8) Sự biến màu bởi vì nhiệt.
(9) các vòng đả kín bị hư hỏng hay là vòng làm kín mỡ màng mực vòng bi.
Trả lời với trích dẫn
Đánh dấu