chuẩn mực đoán các hư hỏng mức ổ bi [Nội dung ẩn để xem]
ổ bi là cỗ phận máy giàu cữ chính xác cao vì thế phải xử lý hết sức cẩn thận. Ngoài ra đặt đảm bảo sự vận hành ta trơn và tuổi thọ như trông chờ, ổ bi cần giả dụ sử dụng phù hợp lý. Dưới đây là các lưu ý chính chốc xử lý vòng bi...
[Nội dung ẩn để xem]
1. Giới thiệu chung
chập đơn ổ bi bị hư hỏng trong suốt quá trình vận hành, sẽ dẫn tới hết thảy máy hay thèm bị hư. đơn buổi vòng bi bị hư hỏng sớm hay hoi vào danh thiếp sự thay chẳng mong muốn thì điều quan trọng là giàu thể xác toan và dự đoán thắng danh thiếp hỏng trước hồi hương xử lý, nổi từ bỏ đó giàu các hành ta hễ tự khắc phục kịp thì.
thường nhật, rà soát vòng bi hay là buồng gối đỡ có thân xác toan đặt căn do hoi vào hư. cạc nguyên nhân phổ quát hoi vào hỏng vòng bi là bôi trơn tru bại liệt, dỡ lắp sai, chọn lựa ổ bi không đúng, chừng hiểu trớt trục và phòng gối nâng chưa kỹ càng. duyên do cũng nhiều thân xác toan văn bằng cách xem xét sự vận hành thứ ổ bi trước lúc y hư, phân tích ái tình trạng bôi trơn tuột và tình trạng lắp đặng và quan tiền sát sao khảm thận cạc ổ bi hỏng.
đơn mạng dài ăn nhập ổ bi bị hư hỏng một cách nhanh chóng, tuy nhiên sự hỏng sớm nào là khác với sự hỏng hóc vày mỏi bởi vì sự tróc vảy. cạc hỏng hóc ổ bi nổi phân và chia loại thành 2 loại hỏng hóc: hư hỏng sớm ổ bi và hỏng hóc thiên nhiên vì chưng mỏi đại hồi giàu sự tiếp xúc kim loại.
2. sử dụng vòng bi 2.1 các lưu ý chập xử lý ổ bi
vòng bi là bộ phận máy giàu ngần xác thực cao nên phải xử lý khôn cùng cẩn cật. Ngoài ra nổi đảm bảo sự vận hành ta trơn và tuổi thọ như trông mong, vòng bi cần giả dụ dùng ăn nhập lý. Dưới đây là danh thiếp lưu ý chính đại hồi xử lý ổ bi:
(1) Giữ vòng bi và đít vưc xung lòng vòng chỗ tốt vòng bi ráo sẽ: chất nhớp hay là bụi bẩn thạm chấy không nom chộ để cọ mắt thường đều ảnh hưởng có hại cho vòng bi. nên thẳng tuột giữ vòng bi và vá víu trường học xung vòng vèo sạch sẽ phanh tránh sự xâm nhập mực tàu bụi dơ.
(2) cẩn cật nhút nhát thao tác cùng ổ bi: các chấn cồn mạnh trong suốt quá đệ trình thao tác giàu thể gây trầy hay là tiến đánh phá hư ổ bi. Tác cồn khoẻ giàu thể hoi vỡ lẽ năng nứt.
(3) sử dụng cạc dụng cụ hợp lý.
(4) cản đề phòng sự thang mòn: mồ hôi từ tay vắt hoặc cạc chồng bẩn khác có trạng thái gây hốc mòn ổ bi. bởi đó cần giữ tay tuyệt vời hay là đem căng thẳng nếu như giàu trạng thái buổi xử lý ổ bi.
2.2 lắp tốt vòng bi
Việc lắp phanh ổ bi ảnh hưởng tới lớp chính xác, giai đoạn thọ và sự hoạt đụng trớt sau. Đề nghị gắn vòng bi theo danh thiếp bước sau đây:
(1) rệ đâm ổ bi và các cỗ phận xung vòng vo
(2) rà kích tấc và ái tình trạng danh thiếp bộ phận liên hệ
(3) Tiến hành theo quy đệ gắn
(4) kiểm tra dọ chót xem vòng bi hỉ để lắp phù hợp lý chưa
(5) Cung vội vàng đúng loại và đủ lượng chồng bôi trơn tru
hồ hết cạc vòng bi quay đồng trục, vì vậy phương pháp gắn đền là gắn chặt trục cùng vòng trong suốt mức bi và giàu khe nhỉ giữa vòng ngoài vòng bi với lỗ cơ thể gối nâng.
2.3 rà khivận hành ta
Sau lót gắn đăt xong vòng bi, đả việc quan trọng là quách thử operating test. Bảng 2.1 dưới đây liệt kê danh thiếp phương pháp dận thử và hướng dẫn ở bảng 2.2 cách xử lý cạc sự cầm đối xử cùng cạc chừng trường phù hợp hư hỏng.
Bảng 2.1: cạc phương pháp rà soát dận thử
dạo máy
Quy đệ về thử
soát tình yêu trạng ổ bi
Máy độ bé
Vận hành ta kè tay: tảo thử trục phẳng phiu tay. nếu như con quay trơn thì tiến hành phắt máy.
trớt chứ trơn tru quách lắm sự ngắt quãng (bị nứt, tan vỡ năng lõm).
Mômen con quay không đều (khuyết điểm lắp nháp)
Mômen xoay quá của (khuyết điểm gắn nháp năng khe nhỉ hướng kính phía trong đừng đủ)
đi máy phẳng máy dẫn hễ: ban đầu bay ở xốc độ chậm chớ vận chuyển, sau đấy trường đoản cú trường đoản cú tăng tốc và tiễn vận chuyển tới lát đạt đến tốc kiếm mót mưu.
rà soát tiếng ồn thất thường.
soát nhiệt cữ tăng thất thường.
Rò rỉ chồng bôi trót lọt. Sự biến màu.
Máy to
Vận hành ta chả vận chuyển: bật điện và cho máy phăng chậm. đóng máy đặng máy quách đầu hàng xem biếu đến lát dừng đứt. giả dụ chứ lắm thu hút Đề thất thường xảy ra thời biếu phăng thử giàu chuyên chở
Rung động
Tiếng ồn, v.v…
trớt máy phẳng phiu máy dẫn hễ: giống cùng máy khoảng bé.
gì trường thích hợp máy chừng nhỏ.
Bảng 2.2: căn nguyên và cách tương khắc phục tặng một căn số vận hành thất thường
bất thường
nguyên cớ
khắc phủ phục
Tiếng ồn tuần
Tiếng ồn to mực tàu kim khí
tải thất thường
Chế trên dưới gắn, khe hở trong suốt, tải phanh trước, bởi vì trí vai thân thể gối chẳng ăn nhập lý.
lắp ráp nối sây
lùng chuẩn xác gia đánh và tìm với lòng trục với lỗ gối và cỡ chuẩn xác lắp nháp có chửa hiệp lý.
Bôi suôn sẻ chớ đủ năng không đúng
xẻ sung chất bôi trơn tuột hay chọn lựa chồng bôi trơn khác
bằng xát của danh thiếp chi tiết quay
đổi thay váng vất mẹo vòng tiến đánh khuất khúc
Tiếng ồn to đều
vệt nứt, tớp mòn hay là lốt sầy trên rãnh lăn
chũm mới hay đả tiệt vòng bi khảm thận, cải thiện sự công đặc và dùng chồng bôi trơn tuyệt vời
nhiều lốt lõm
thế mới ổ bi khảm cật
Sự bong vảy trên rãnh lăn
cố mới vòng bi
Tiếng ồn lớn chẳng đều
kẽ thoả quá mực
đổi thay chế kiếm gắn, khe nhỉ và chuyển vận thắng trước.
Sự thâm nhập phần tử phía ngoài
rứa mới hay là tiến đánh tiệt ổ bi cẩn thận, cải thiện sự đánh kín và dùng chồng bôi trơn tuyệt
có vệt nứt hoặc tạo vảy trên danh thiếp viên bi.
cố gắng mới ổ bi
Nhiệt lùng tăng thất thường
Bôi trơn tuột quá của
Giảm lượng chất bôi suôn sẻ và chọn lựa loại mỡ màng cứng hơn
chất bôi suôn sẻ chả đúng hoặc đừng đủ
bửa sung chồng bôi trơn hoặc lựa chọn chồng bôi trót lọt xuể hơn
chuyển vận thất thường
Chế lớp lắp, kẽ vẫn trong suốt, tải nhằm trước, vị trí vai cơ thể gối không trung hiệp lý.
tội lắp nháp
tầm chuẩn xác gia đả và trên dưới với dạ trục với lỗ lã gối và lùng xác thực gắn ráp có chửa hợp lý.
Sự ma sát với vòng công đặc hay bình diện gắn gép bị trờn.
đả đặc thích hợp lý, cố kỉnh mới ổ bi, chế kiêng kị lắp và phương pháp gắn ăn nhập lý
Rung cồn
nhiều lốt lõm
núm mới ổ bi khảm cật
Sự tạo vảy
núm mới ổ bi
khuyết điểm lắp ráp nối
đảm bảo trên dưới vuông góc giữa trục và vai lỗ gối
Sự xâm nhập phần tử bên ngoài
nạm mới hay đánh tuyệt vời vòng bi cẩn cật, cải thiện sự đánh kín và dùng chồng bôi trơn tru ráo
Sự rò ri rỉ hay biến màu chất bôi trơn
Quá giàu chất bôi trót lọt. Sự thâm nhập phần tử đằng ngoài năng các hạt mài
Giảm lượng chồng bôi trơn và lựa chọn loại mỡ màng cứng hơn. nạm ổ bi năng chồng bôi trơn. Vệ sinh buồng gối và các cỗ phận bên trong.
3. biểu dưỡng [Nội dung ẩn để xem]
vòng bi cần nếu rà soát và bảo dưỡng định kỳ bảo đảm sự vận hành cùng tuổi thọ tối đa. lắm các phương pháp rà soát sau:
(1) rà chốc đang phăng
tử thi định chu kỳ thời kì cố mới ổ bi và toan kỳ té sung chất bôi trơn, soát tính chất dẫu bôi trơn tuột và các tham số vận hành như nhiệt kiếm vận hành ta, khoảng rung, tiếng ồn. (tham khảo thêm phần 4).
(2) soát ổ bi
rà soát vòng bi thật kỹ trong thời kì dứt máy soát và cố kỉnh mới các gì ngày tiết máy toan kỳ. soát tình yêu trạng rãnh bi. nếu thây định nhiều hư thì quyết định dùng lại hoặc thành ra để vậy mới (tham khảo thêm phần 5).
4. cạc tham số vận hành vòng bi
danh thiếp tham số vận hành chính cụm từ ổ bi là: tiếng ồn, rung động, nhiệt lóng và tình trạng chất bôi suôn sẻ. Mời tham lam khảo bảng 2.2 giả dụ phạt giờ có bất cứ sự bất thường nà lát vận hành ta.
4.1 Tiếng ồn mực tàu ổ bi
trong suốt quá đệ vận hành ta, sử dụng thèm thuồng bị theo dõi âm thanh xuể đo âm lượng và đặc tính toán thứ tiếng ồn nhát vòng bi quay. nhiều trạng thái cứt biệt danh thiếp hỏng hóc mực vòng bi như sự bong vảy tựa trên kín xem bất thường mực tàu tiếng ồn.
4.2 Rung hễ ở vòng bi
Những bất thường mực tàu ổ bi lắm dạng để phân tích kè cách đo rung động hạng một máy đương đi. đơn váng vất bị phân tách biểu hát tuồng tiềm mạng thể phổ được dùng để đo lóng lớn mức rung rượu cồn và sự phân tía ngữ các tiềm số phận. các kết quả kiểm tra có thể xác định nhằm các duyên cớ hạng các thất thường hạng ổ bi. các dữ liệu hồn đo để đổi thay theo điều kiện vận hành ta thứ vòng bi và vày trí đo rung rượu cồn. bởi thế cần thây toan cạc ăn tiêu Chuẩn đả giá như cho mỗi máy nổi đo.
Việc theo dõi những thất thường phứt rung động từ bỏ vòng bi trong suốt thời gian vận hành ta là rất hữu dụng trong việc biểu trì.
4.3 Nhiệt cữ ổ bi
Nói chung, nhiệt lớp vòng bi nhiều trạng thái dự tính tốt từ nhiệt lùng đo đặng đằng ngoài vỏ mực tàu gối đỡ, nhưng mà còn có thể đo trực tiếp tục từ vòng ngoài mực vòng bi cọ một đầu đo về xoi sang một lỗ ô trên vỏ gối.
thường ngày nhiệt quãng ổ bi tăng lên từ trường đoản cú sau lúc khởi động máy đến nhút nhát bay ổn định sau từng 1-2 tiếng cùng hầu. Nhiệt quãng ổ bi tã đi ổn toan thứ yếu trêu ra vận tải, xông chừng cù và đặc tâm tính lan truyền nhiệt thứ máy. Sự bôi trót lọt chả đủ năng lắp nhám giò đúng có trạng thái gây vào nhiệt lóng vòng bi tăng mau chóng. Những trường học hiệp như chũm cần tạm thời ngưng và có đại cáo pháp tương khắc phục.
4.4 hình hưởng mức sự bôi trơn
Mục đích chính cụm từ sự bôi trơn là giảm ma áp và giảm sự mài mòn phía trong suốt vòng bi né hư sớm vòng bi. chất bôi trơn cung cấpnhững ưu chấm sau:
(1) Giảm ma kề và mài mòn: tơ màng dù giúp giảm ma áp, sự mài mòn và cản đề phòng sự xúc tiếp túc trực tiếp kiến mức các gì huyết kim khí như bi, vòng trong, vòng ngoài và vòng giữ bi.
(2) Kéo trường học giai đoạn thọ mỏi mức kim loại: thứ yếu thuộc làu vào lóng nhớt và tìm lượm hạng khát dù giữa các bề phương diện xúc tiếp. thèm thuồng dù càng nhanh sẽ giúp kéo trường thời đoạn thọ mỏi, và giả dụ cỡ nhớt thấp sẽ dẫn tới rầu ô bé và nếu như tìm kiếm nhớt quá thấp sẽ dẫn tới chả đủ tạo màng màng ơ.
(3) Giảm sự đẻ nhiệt do ma sát và tác dụng đả mát: Sự tuần hoàn ô bôi trơn tru giúp tiễn nhiệt hoá vào vì ma xáp vào khỏi gối được cản phòng ngừa vòng bi quá nhiệt và dẫu bị biên chồng.
(4) có tác dụng đả kín và ngăn dự phòng gỉ sét: sự bôi trơn đủ cũng giúp cản tạp chồng thâm nhập từ đằng ngoài ra vòng bi và bảo Vệ ngơi chống lại sự tạo vật mòn và gỉ sét.
4.5 tuyển lựa chất bôi suôn sẻ
có hai phương pháp chính bôi trơn vòng bi: bôi suôn sẻ kì mỡ màng và bôi trơn tuần dầu. chọn lọc phương pháp này phụ thọc điều kiện và Mục mục tiêu sử dụng phanh đạt nhằm sự vận hành ta phanh nhất ngữ ổ bi. Bảng sánh sánh giữa hai kiểu bôi trơn Bảng 4.1
Nội dung
Bôi trót lọt bằng mỡ màng
Bôi trơn tru kì cọ ô dù
Kết cấu buồng ổ và phương pháp tiến đánh đặc
một giản
Phức tạp hơn. gọi hỏi bảo trì khảm cật hơn
tốc kiếm
lao quãng giới thời hạn: 65%~80% xông lóng mực tàu bôi trơn tuột tuần tra dầu
Hiệu quả làm đuối
thua
truyền nhiệt là có dạng dùng bôi suôn sẻ cưỡng bách cọ hoàn trả
ngần lỏng
bại liệt
để
nỗ lực mới
Một vài dài thích hợp khó khăn
Dễ dàng
Loại chồng nhớp
Không thể
Dễ dàng
Nhiễm bẩn phía ngoài bởi vì rò ri rỉ
hi hữu tã lót nhiễm dơ do rò ri rỉ
đền rò ri rỉ. không phù hợp phải đòi hỏi lánh nhiễm nhớp từ bỏ đằng ngoài.
Mối quan tiền hệ giữa nhiệt tìm và lớp nhớt
(1) Bôi trót lọt tày mỡ màng: mỡ là đơn chồng bôi suôn sẻ với thành phần cơ bản là dù và các thứ yếu gia. buổi lựa chọn mỡ màng, để ý sự phù hợp đồng điều kiện dùng cụm từ mỡ. tính nết ví dụ phăng lớp kín hạng mỡ và Nơi sử dụng bảng 4.2:
lóng đặc mực mỡ màng
#0
#1
#2
#3
#4
độ kín (1/10mm)
355~385
310~340
265~295
220~250
175~205
áp dụng
Cung vội vàng mỡ màng tụ họp
Cung vội mỡ tụ hợp
Nhiệt quãng thấp
Loại mỡ màng thường nhật
Loại mỡ bình thường, nhiệt cỡ cao
Nhiệt tìm kiếm cao
Nơi dễ xảy vào chén mòn
chỗ dễ xảy vào chén mòn
vòng bi có vòng trét đặc
vòng bi lắm vòng bít đặc
chốn mỡ màng sử dụng thắng công đặc
(2) Bôi trơn kì ơ: giàu giàu phương pháp bôi trơn tuột văn bằng ô dù khác nhau: biển dù, bôi trơn tru nhỏ giọt, kiểu vung tóe, bôi suôn sẻ cọ hoàn, phun sương và phun trạng thái khí. Phương pháp này dùng biếu sầu bị xốc lùng cao và nhiệt trên dưới cao. Bôi trót lọt văn bằng ô đặc biệt hiệu quả trong suốt những trường hạp giả dụ lấy nhiệt vào khỏi vì chưng trí bôi trơn tuột. chú ý chọn lựa ơ nhiều tầng nhớt hạp cùng nhiệt kiếm vận hành ta cụm từ ổ bi. Nói chung, ô giàu lóng nhớt thấp sử dụng cho thiết bị xông kiếm cao, còn rầu bị chuyển vận nhẹ thời dùng loại dù nhiều kiêng nhớt cao. đối cùng áp dụng thường nhật thời tầm kiêng nhớt thay đổi theo nhiệt tìm kiếm vận hành ở bảng 4.3. ngoại giả bảng 4.1 tặng thấy mai quan liêu hệ giữa nhiệt dạo và độ nhớt hạng ơ bôi trơn tuột. tính tỉ dụ chạy chọn lọc dầu bôi trót lọt biếu danh thiếp điều kiện vận hành khác nhau ở Bảng 4.4.
Bảng 4.3 dạo nhớt yêu cầu tặng các loại vòng bi
Loại vòng bi
tầm nhớt ở nhiệt trên dưới vận hành ta
Ghi chú: lao từng giới hạn vận dùng trong bảng trên tợ theo bảng tra khảo kích trước vòng bi ngữ NSK.
4.1 bổ sung và ráng mới chất bôi trơn tru
(1) xẻ sung toan kỳ: ô dùng loại mỡ màng chất cây cao thời thuộc tính mực tàu nghỉ cũng bị giảm theo thời gian, bởi thế gọi hỏi thế mới toan kỳ. Hình 4.2 (1) và (2) tặng chộ tiềm suất bửa sung dầu đối xử với kiêng kị loại ổ bi ở tốc chừng khác nhau. Bảng này áp dụng biếu loại mỡ màng dầu khoáng xà buồng lithium chồng lượng cao, nhiệt ngần vòng bi 70canhC và vận tải thông thường (P/C=0.1). chú thích P: tải trọng cân bằng; C: tải trọng cơ bản.
- Nhiệt lóng: nếu như nhiệt ngần ổ bi băng quá 70gácC, tiềm suất bửa sung dù tốt giảm đơn bán cho mỗi 15canhC tăng lên.
- mỡ màng: đối với trường học phù hợp ổ bi cầu, tần suất đổi thay thứ yếu ghẹo vào loại mỡ sử dụng. (ví dụ đối cùng mỡ màng dầu tổng hạp xà gian lithium chồng cây cao giàu thể tăng tiềm suất lên 2 dò).
- trọng tải: tần suất té sung phụ ghẹo dạo lớn mức trọng tải vòng bi. tính hạnh bảng 4.2 (3).
(2) tần suất nuốm ô: tần suất nạm ơ thứ yếu ghẹo điều kiện vận hành và số mệnh lượng ơ. Nói chung, đối đồng nhiệt kiếm vạn hành ta dưới 50canhC và vá trường nhẵn, tần suất thay gắng là 1 năm. phải nhiệt độ ô dù trên 100oC, thì cho nên nắm ô dù chí ít 3 tháng một dọ.
Bảng 4.2: tiềm suất bửa sung mỡ màng
5. Cách rà soát [Nội dung ẩn để xem]
khi rà soát một vòng bi trong suốt thời kì soát bảo dưỡng định kỳ tơ màng bị, thẩm tra vận hành ta, hoặc vắt ráng các cỗ phận mót bị, cần thây toan tình trạng ổ bi nhằm tính hạnh nhiều tiếp tục hoạt hễ nữa hay là chứ.
vì vậy ghi lại danh thiếp tham số soát ổ bi lót tháo dỡ. Sau chập lấy mẫu mỡ và đo cây mỡ thừa thì tiến hành Vệ đâm ra vòng bi. tiếp tục kiểm tra có hay là không những hỏng hóc bất thường đối với vòng giữ bi, chiều bình diện gắn lỗ lã trong suốt vòng bi, chiều bình diện bi, chiều bình diện rãnh bi. xem phần 6 quan liêu sát vệt phai trên chiều phương diện rãnh bi.
tã đả giá như nhiều năng giò sử dụng lại ổ bi, cần theo danh thiếp điểm tiến đánh giá sau: chừng độ hư vòng bi, sự đánh việc mực tàu máy, chừng độ quan trọng mực máy, điều kiện vận hành ta, tiềm suất thẩm tra bảo dưỡng. phải soát phân phát giờ vòng bi có những hỏng thất thường thời nạm tử thi toan tốt duyên do và cách xung khắc phủ phục (tính phần 7) và tiến hành ta sự tương khắc phủ phục.
nếu hồi rà vạc giờ bất cứ hỏng nào cơ mà thấy chẳng thể sử dụng lại thời vòng bi cần giả dụ nạm mới.
(1) Nứt hay vỡ lẽ vòng giữ bi, cạc hòn bi và hát trong suốt.
(2) Sự tróc vảy cụm từ các hòn bi hay là rãnh lăn.
(3) Bị xước, tạo vết khía trên danh thiếp hòn bi, tạo bề mặt gờ trên rãnh lăn.
(4) Sự mài mòn vòng giữ bi hoặc lỏng các đnh tán gẫu.
(5) Tạo dấu nứt rạn hoặc gỉ sét trên các hòn bi hay rãnh lăn.
(6) lắm cạc lốt lõm trên danh thiếp hòn bi hay là rãnh lăn.
(7) Sự rão mực tàu danh thiếp chiều phương diện ngoài ca ngoài hoặc lỗ lã ca trong suốt.
(8) Sự biến màu vì nhiệt.
(9) cạc vòng tiến đánh đặc bị hư hỏng hoặc vòng công kín mỡ màng hạng ổ bi.
Trả lời với trích dẫn
Đánh dấu